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jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能2020年03月21日常州鋼管哥¹³³³???³???企業與鋼廠百度未收錄№32451jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能2月12日，jfe控股公司在東京都召開決算說明會，寺畑雅史副社長表示受鋼材需求變化，為強化公司盈利能力，決定將生產進行選擇和集中。為建立更合適的生產體制，將停用一部分冷軋、表面處理鋼板、罐用鋼板產線，同時增強電工鋼的生產能力。具體來
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jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能2020年03月21日常州鋼管哥¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№32480jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能2月12日，jfe控股公司在東京都召開決算說明會，寺畑雅史副社長表示受鋼材需求變化，為強化公司盈利能力，決定將生產進行選擇和集中。為建立更合適的生產體制，將停用一部分冷軋、表面處理鋼板、罐用鋼板產線，同時增強電工鋼的生產能力。具體來
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包含標簽“電工鋼”的文章：jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,
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包含標簽“日本鋼管”的文章：jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,
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包含標簽“日本鋼企”的文章：jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,日韓新冠肺炎對我國鋼鐵行業的影響分析,
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包含標簽“jfe”的文章：jfe耐磨鋼板everhard®系列產品開發,日本鋼材流通中的物流與商流鋼鐵工業,想知道日本鋼鐵企業都在玩什么嗎？,日本jfe虧損123億，擬削減產能13%,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,中國寶武與jfe強強聯手，合資設立寶武杰富意特殊鋼有限公司,
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性的鋼材+視頻,疫情之下看全球鋼協如何抱團取暖過“寒冬”,想知道日本鋼鐵企業都在玩什么嗎？,日本jfe虧損123億，擬削減產能13%,突發！扛不住了！五大鋼廠裁員、關廠！（附名單）,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,日韓新冠肺炎對我國鋼鐵行業的影響分
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包含標簽“日本制造”的文章：日本制鐵大分制鐵所降低鐵損的措施,中國、日本、美國、德國，四國工業軟件比較!!!,揭秘日本恐怖的機床產業：到底是什么樣的狠角色，全球難有敵手？,鋼鐵冶金行業的“龍頭大哥”其實是日本，中國在這方面一直贏不了！！！,從一顆螺母看出：中國與日本先進技術差距竟如此之大！,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,我們到底該向日本制造業學些什么？,日本安田工業：不求大，只求
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果說雪水浸濕屬于偶發性問題，那北材南下的結露銹蝕更具備隱蔽性和破壞性。冬季北方和南方的溫差大，以2020年1月6日為例，南北氣溫相差15度左右。北方汽運到上海地區的冷軋/涂鍍板卷，特別是晚上進庫白天就開包加工的材料，因為溫差、濕度的差異，非常容易在鋼帶表面出現結露現象，進而引發銹蝕。外包裝結露和開包后結露開包加工時發現結露，處置起來非常麻煩，因為是密布在整個板面的，所以補涂油也無法降低銹蝕風險。-預
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果說雪水浸濕屬于偶發性問題，那北材南下的結露銹蝕更具備隱蔽性和破壞性。冬季北方和南方的溫差大，以2020年1月6日為例，南北氣溫相差15度左右。北方汽運到上海地區的冷軋/涂鍍板卷，特別是晚上進庫白天就開包加工的材料，因為溫差、濕度的差異，非常容易在鋼帶表面出現結露現象，進而引發銹蝕。外包裝結露和開包后結露開包加工時發現結露，處置起來非常麻煩，因為是密布在整個板面的，所以補涂油也無法降低銹蝕風險。-預
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寶鋼旗下又一鋼廠搬遷2019年08月10日常州鋼管哥¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№32467寶鋼旗下又一鋼廠搬遷2019年8月9日，黃石市政府與中國寶武集團簽訂戰略合作協議，將進一步擴大和深化雙方合作，促進共同發展。雙方將共同推動黃石綠色網絡型鋼廠合作，推進寶鋼股份黃石涂鍍板公司搬遷（以下簡稱寶鋼黃石公司）及搬遷后地塊開發和招商引資等項目，力爭實現增量投資上百億規模，并在此基礎上共
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年汽車用鋼產量超過了700萬噸，冷軋及涂鍍汽車板產品涵蓋十大系列100多個牌號，實現從結構鋼、零部件用鋼、冷軋到涂鍍板鋼種的全系列覆蓋，具備了汽車整車用鋼的供貨能力。據了解，雙方自2017年8月29日建立全面合作伙伴關系以來，在戰略企劃、原料資源、鋼鐵技術、能源環境四個方面建立了常態化的交流機制，取得了豐碩的成果。今年上半年開始，雙方圍繞汽車板項目合作開展了多層次的技術和商務交流，達成了在資本層
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年汽車用鋼產量超過了700萬噸，冷軋及涂鍍汽車板產品涵蓋十大系列100多個牌號，實現從結構鋼、零部件用鋼、冷軋到涂鍍板鋼種的全系列覆蓋，具備了汽車整車用鋼的供貨能力。據了解，雙方自2017年8月29日建立全面合作伙伴關系以來，在戰略企劃、原料資源、鋼鐵技術、能源環境四個方面建立了常態化的交流機制，取得了豐碩的成果。今年上半年開始，雙方圍繞汽車板項目合作開展了多層次的技術和商務交流，達成了在資本層
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寶鋼旗下又一鋼廠搬遷2019年08月10日常州鋼管哥¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№32505寶鋼旗下又一鋼廠搬遷2019年8月9日，黃石市政府與中國寶武集團簽訂戰略合作協議，將進一步擴大和深化雙方合作，促進共同發展。雙方將共同推動黃石綠色網絡型鋼廠合作，推進寶鋼股份黃石涂鍍板公司搬遷（以下簡稱寶鋼黃石公司）及搬遷后地塊開發和招商引資等項目，力爭實現增量投資上百億規模，并在此基礎上共
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年汽車用鋼產量超過了700萬噸，冷軋及涂鍍汽車板產品涵蓋十大系列100多個牌號，實現從結構鋼、零部件用鋼、冷軋到涂鍍板鋼種的全系列覆蓋，具備了汽車整車用鋼的供貨能力。據了解，雙方自2017年8月29日建立全面合作伙伴關系以來，在戰略企劃、原料資源、鋼鐵技術、能源環境四個方面建立了常態化的交流機制，取得了豐碩的成果。今年上半年開始，雙方圍繞汽車板項目合作開展了多層次的技術和商務交流，達成了在資本層
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擬削減產能13%,如何應對新冠肺炎covid-19對鋼鐵行業的沖擊影響？,廢鋼價格跌到天昏地暗！鋼廠廢鋼倉庫爆滿！還能跌多少？,聚焦鋼市|3月25日財經及鋼鐵行業要聞,今年這六類鋼材將被重點監管！(安全監管),全球疫情對鋼鐵業影響有多大？,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,徐州18家鋼企三個月內整合至3家！其余全部關停！山西將退出部分鋼
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將...,聚焦鋼市|4月21日財經及鋼鐵行業要聞,2020年一季度鋼鐵行業數據發布！,日本jfe虧損123億，擬削減產能13%,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,華菱集團黨委書記、董事長曹志強：4年多以來的去產能成果面臨威脅,2020年1-2月全國鋼鐵生產情況,前10個月民營鋼企銷售利潤率達6%以
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包含標簽“鋼鐵產業第37頁”的文章：日本jfe虧損123億，擬削減產能13%,如何應對新冠肺炎covid-19對鋼鐵行業的沖擊影響？,聚焦鋼市|3月25日財經及鋼鐵行業要聞,今年這六類鋼材將被重點監管！(安全監管),全球疫情對鋼鐵業影響有多大？,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,徐州18家鋼企三個月內整合至3家！其余全部關停！山西將退出部分鋼企！,華菱集團黨委書記、董事長曹志強：4年多以
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讓大河鋼鐵成為“鋼鐵界的特斯拉”!!!,突發！扛不住了！五大鋼廠裁員、關廠！（附名單）,如何應對新冠肺炎covid-19對鋼鐵行業的沖擊影響？,今年這六類鋼材將被重點監管！(安全監管),全球疫情對鋼鐵業影響有多大？,jfe將部分冷軋涂鍍產能轉為電工鋼產能,徐州18家鋼企三個月內整合至3家！其余全部關停！山西將退出部分鋼
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護乘員的安全。3）良好的焊接性能，保證零件有效的連接及焊點和焊點周邊區域的強度和性能不發生大的變化。4）優良的表面形貌和光潔程度，良好的噴涂性能和對油漆涂鍍層的附著性能，以求表面美觀。5）高的耐蝕性能。6）良好的板形和板面平直度，嚴格的尺寸精度和性能均勻性。7）良好的吸聲減振性，應用于部分零件，以減少汽車在行駛中的雷鳴效應。由于冷軋汽車板的這些特殊質量要求，其生產工藝復雜、難度大，因此汽車板的生
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護乘員的安全。3）良好的焊接性能，保證零件有效的連接及焊點和焊點周邊區域的強度和性能不發生大的變化。4）優良的表面形貌和光潔程度，良好的噴涂性能和對油漆涂鍍層的附著性能，以求表面美觀。5）高的耐蝕性能。6）良好的板形和板面平直度，嚴格的尺寸精度和性能均勻性。7）良好的吸聲減振性，應用于部分零件，以減少汽車在行駛中的雷鳴效應。由于冷軋汽車板的這些特殊質量要求，其生產工藝復雜、難度大，因此汽車板的生
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2021年5月17日鋼廠調價通知：調價：跌460！漲900！23家鋼廠最新調價！2021年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№104492021年5月17日鋼廠調價據數據監測，今日共23家鋼廠調價，其中漲幅最高為河鋼涂鍍板，調價幅度900元/噸，跌幅最大為江蘇雨花建材，調價幅度460元/噸，具體調價明細如下：鋼廠調價馬鋼建材下調30-80元/噸南鋼螺紋鋼下調200元/
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2021年5月17日鋼廠調價通知：調價：跌460！漲900！23家鋼廠最新調價！2021年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價格百度已收錄№104842021年5月17日鋼廠調價據數據監測，今日共23家鋼廠調價，其中漲幅最高為河鋼涂鍍板，調價幅度900元/噸，跌幅最大為江蘇雨花建材，調價幅度460元/噸，具體調價明細如下：鋼廠調價馬鋼建材下調30-80元/噸南鋼螺紋鋼下調200元/
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與posco都是全球產量規模最大、最具影響力的鋼鐵企業之一。河鋼是全球第三大鋼鐵企業，也是中國國際化程度最高的鋼鐵企業。近年來，河鋼在汽車鋼領域持續發力，已經成為中國第二大汽車用鋼供應商，冷軋及涂鍍汽車板產品涵蓋十大系列100多個牌號，實現從結構鋼、零部件用鋼、冷軋到涂鍍板鋼種的全系列覆蓋，具備了汽車整車用鋼的供貨能力，特別是高強鋼產品在中國市場擁有領先優勢。posco連續11年被評為全球最具競爭
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求端方面,考慮到部分終端及中小貿易商在節前高價冬儲意愿并不是很大或者是存在少量的備貨,節后會出現補庫的傾向。節后第一周,從整體下游終端復工來看,處于全面啟動過程中,預計節后第一周穩中偏強的價格走勢。涂鍍涂鍍板材價格節前穩中有漲,黑色系期貨大幅上漲,由于現貨市場基本處于休市狀態,價格未跟進,此外春節期間外盤走勢偏強,廠商心態得到提振。春節期間受物流影響,市場庫存變化不大。初六有部分廠商陸續準備開
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非公司，粗鋼年產能為760萬噸，主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的，年產能為285萬噸，主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前十大鋼廠的總產能為1870萬噸，約占非洲總產能的85%，集中度較高，僅第一大鋼廠就占非洲總產能的35%。從生產品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產長材，而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材，其中專門生產扁平
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非公司，粗鋼年產能為760萬噸，主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的，年產能為285萬噸，主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前十大鋼廠的總產能為1870萬噸，約占非洲總產能的85%，集中度較高，僅第一大鋼廠就占非洲總產能的35%。從生產品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產長材，而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材，其中專門生產扁平
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與posco都是全球產量規模最大、最具影響力的鋼鐵企業之一。河鋼是全球第三大鋼鐵企業，也是中國國際化程度最高的鋼鐵企業。近年來，河鋼在汽車鋼領域持續發力，已經成為中國第二大汽車用鋼供應商，冷軋及涂鍍汽車板產品涵蓋十大系列100多個牌號，實現從結構鋼、零部件用鋼、冷軋到涂鍍板鋼種的全系列覆蓋，具備了汽車整車用鋼的供貨能力，特別是高強鋼產品在中國市場擁有領先優勢。posco連續11年被評為全球最具競爭
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求端方面,考慮到部分終端及中小貿易商在節前高價冬儲意愿并不是很大或者是存在少量的備貨,節后會出現補庫的傾向。節后第一周,從整體下游終端復工來看,處于全面啟動過程中,預計節后第一周穩中偏強的價格走勢。涂鍍涂鍍板材價格節前穩中有漲,黑色系期貨大幅上漲,由于現貨市場基本處于休市狀態,價格未跟進,此外春節期間外盤走勢偏強,廠商心態得到提振。春節期間受物流影響,市場庫存變化不大。初六有部分廠商陸續準備開
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非公司，粗鋼年產能為760萬噸，主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的，年產能為285萬噸，主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前十大鋼廠的總產能為1870萬噸，約占非洲總產能的85%，集中度較高，僅第一大鋼廠就占非洲總產能的35%。從生產品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產長材，而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材，其中專門生產扁平
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增2016年，越南粗鋼總產量為781.1萬噸，同比增加38%；成品材產量為1766萬噸，同比增加17.8%。其中，長材865.7萬噸，同比增加20%；冷軋卷板367萬噸，同比增加25%；焊接鋼管206.1萬噸，同比增加33%；涂鍍鋼板343.8萬噸，同比增加3%。2016年，越南鋼材表觀消費量達2266.6萬噸，同比增加23%。2016年上半年，越南鋼材消費量顯著增加的主要原因是：投機性需求增長大
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增2016年，越南粗鋼總產量為781.1萬噸，同比增加38%；成品材產量為1766萬噸，同比增加17.8%。其中，長材865.7萬噸，同比增加20%；冷軋卷板367萬噸，同比增加25%；焊接鋼管206.1萬噸，同比增加33%；涂鍍鋼板343.8萬噸，同比增加3%。2016年，越南鋼材表觀消費量達2266.6萬噸，同比增加23%。2016年上半年，越南鋼材消費量顯著增加的主要原因是：投機性需求增長大
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如螺紋、線材、涂鍍板全國均價表現有小幅回暖；熱軋、冷等全國均價表現穩中小跌。原材料期貨方面，鐵礦石、煉焦煤期貨表現大幅上漲，同上周五相比，鐵礦期貨主力上漲4.1%，煉焦煤期貨上漲3.2%，焦炭期貨本周小幅上漲0.8%；原材料現貨市場方面，本周鐵礦石現貨價格較上周五大幅上漲15元/噸，煉焦煤現貨則小幅下跌，其他品種保持穩定。二、本周有哪些重要市場影響因素值得關注？宏觀方面：2020年，全球經濟在整
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為300-900，其中河鋼涂鍍板漲幅最高為900元/噸。再來看看目前市場報價情況：期鋼大跌，現貨普遍下調期卷期螺延續下跌，期卷跌幅更大。期螺下跌165收報5596，跌幅2.86%；期卷下跌319收報5949，跌幅5.09%；鐵礦石止跌上漲11收報1197.5，漲幅0.93%；焦煤上漲23收報1967，焦炭下跌27.5收報2634。現貨方面，螺紋鋼24個市場下跌40-500，均價下調312；熱卷22
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、涂鍍板等全國均價表現下跌。原材料期貨方面，礦石表現搶眼，雙焦則表現震蕩。鐵礦石期貨主力合約較上周大幅度上漲，漲幅達7.5%，焦炭和煉焦煤期貨則表現小幅下跌。原材料現貨方面，本周鐵礦石港口現貨較上周上漲6.1%，方坯現貨在本周提漲兩次，較上周上周上漲40元/噸。二、疫情之下本周有哪些重要市場影響因素值得關注？宏觀方面：從整體考慮，我們期望全球經濟快速復蘇，但仍舊面臨許多不確定性。美國2月19日公
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如螺紋、線材、涂鍍板全國均價表現有小幅回暖；熱軋、冷等全國均價表現穩中小跌。原材料期貨方面，鐵礦石、煉焦煤期貨表現大幅上漲，同上周五相比，鐵礦期貨主力上漲4.1%，煉焦煤期貨上漲3.2%，焦炭期貨本周小幅上漲0.8%；原材料現貨市場方面，本周鐵礦石現貨價格較上周五大幅上漲15元/噸，煉焦煤現貨則小幅下跌，其他品種保持穩定。二、本周有哪些重要市場影響因素值得關注？宏觀方面：2020年，全球經濟在整
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按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等;按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等;按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。下面來看看鋼板重量計算公式。薄鋼板理論重量表：中厚板理論重量表：計算公式：w=7.85×b，b為厚mm看完上面的表格后我們就很簡單的知道4mm、5mm、30mm厚鋼板理論重量了，下面我們就一
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、全國均價表現下跌，；熱軋、冷軋、中厚板、涂鍍板等全國均價表現穩中小漲。原材料期貨方面，鐵礦石、煉焦煤期貨表現下跌，同上周五相比，鐵礦期貨主力下跌2.8%，煉焦煤期貨則大幅小跌4%，焦炭期貨本周上漲1.3%；原材料現貨市場方面，本周鐵礦石現貨價格較上周五小幅下跌5元/噸，焦炭、煉焦煤現貨表現穩定。二、本周有哪些重要市場影響因素值得關注？目前，全球經濟雖有企穩的跡象，也仍然面臨許多不確定性。近日，外
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為300-900，其中河鋼涂鍍板漲幅最高為900元/噸。再來看看目前市場報價情況：期鋼大跌，現貨普遍下調期卷期螺延續下跌，期卷跌幅更大。期螺下跌165收報5596，跌幅2.86%；期卷下跌319收報5949，跌幅5.09%；鐵礦石止跌上漲11收報1197.5，漲幅0.93%；焦煤上漲23收報1967，焦炭下跌27.5收報2634。現貨方面，螺紋鋼24個市場下跌40-500，均價下調312；熱卷22
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、涂鍍板等全國均價表現下跌。原材料期貨方面，礦石表現搶眼，雙焦則表現震蕩。鐵礦石期貨主力合約較上周大幅度上漲，漲幅達7.5%，焦炭和煉焦煤期貨則表現小幅下跌。原材料現貨方面，本周鐵礦石港口現貨較上周上漲6.1%，方坯現貨在本周提漲兩次，較上周上周上漲40元/噸。二、疫情之下本周有哪些重要市場影響因素值得關注？宏觀方面：從整體考慮，我們期望全球經濟快速復蘇，但仍舊面臨許多不確定性。美國2月19日公
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如螺紋、線材、涂鍍板全國均價表現有小幅回暖；熱軋、冷等全國均價表現穩中小跌。原材料期貨方面，鐵礦石、煉焦煤期貨表現大幅上漲，同上周五相比，鐵礦期貨主力上漲4.1%，煉焦煤期貨上漲3.2%，焦炭期貨本周小幅上漲0.8%；原材料現貨市場方面，本周鐵礦石現貨價格較上周五大幅上漲15元/噸，煉焦煤現貨則小幅下跌，其他品種保持穩定。二、本周有哪些重要市場影響因素值得關注？宏觀方面：2020年，全球經濟在整
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、全國均價表現下跌，；熱軋、冷軋、中厚板、涂鍍板等全國均價表現穩中小漲。原材料期貨方面，鐵礦石、煉焦煤期貨表現下跌，同上周五相比，鐵礦期貨主力下跌2.8%，煉焦煤期貨則大幅小跌4%，焦炭期貨本周上漲1.3%；原材料現貨市場方面，本周鐵礦石現貨價格較上周五小幅下跌5元/噸，焦炭、煉焦煤現貨表現穩定。二、本周有哪些重要市場影響因素值得關注？目前，全球經濟雖有企穩的跡象，也仍然面臨許多不確定性。近日，外
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按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等;按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等;按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。下面來看看鋼板重量計算公式。薄鋼板理論重量表：中厚板理論重量表：計算公式：w=7.85×b，b為厚mm看完上面的表格后我們就很簡單的知道4mm、5mm、30mm厚鋼板理論重量了，下面我們就一
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淡,高價位使得下游客戶不敢補貨,持續減倉。連續的大幅震蕩使得市場價格較為混論,期鋼走勢成為現階段影響帶鋼價格的最主要因素,結合期鋼走勢,帶鋼價格短期或持續維持震蕩走勢。涂鍍:今日國內涂鍍價格穩中回落。熱卷黑色系期貨震蕩下行,北方民營鋼廠鍍鋅價格降50-150元,其中代表鋼廠:兆建5820元/噸、東恒5740元/噸。據貿易商反饋,市場資源供應偏緊,有貨商家報價較高,市場報價較為混亂。部分熱卷原料價
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價小幅下調,截至中午收盤,期貨市場有所回暖,據了解,下游管廠限產情況并未緩解,加之目前上游帶鋼品種價格仍呈高位運行,整體成交較為清淡,至于冷軋廠方面,近期需求保持旺盛,部分規格缺口較大,時至下午收盤時,主力合約價格已回調至4277元,市場整體活躍度有所提高,后期來看,期貨市場及鋼坯對于帶鋼仍有較大的支撐力度,短期內不會出現大幅回調的可能,預計明日國內帶鋼市場報價應穩中趨強走勢。涂鍍:今日國內涂鍍價
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淡,高價位使得下游客戶不敢補貨,持續減倉。連續的大幅震蕩使得市場價格較為混論,期鋼走勢成為現階段影響帶鋼價格的最主要因素,結合期鋼走勢,帶鋼價格短期或持續維持震蕩走勢。涂鍍:今日國內涂鍍價格穩中回落。熱卷黑色系期貨震蕩下行,北方民營鋼廠鍍鋅價格降50-150元,其中代表鋼廠:兆建5820元/噸、東恒5740元/噸。據貿易商反饋,市場資源供應偏緊,有貨商家報價較高,市場報價較為混亂。部分熱卷原料價
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價小幅下調,截至中午收盤,期貨市場有所回暖,據了解,下游管廠限產情況并未緩解,加之目前上游帶鋼品種價格仍呈高位運行,整體成交較為清淡,至于冷軋廠方面,近期需求保持旺盛,部分規格缺口較大,時至下午收盤時,主力合約價格已回調至4277元,市場整體活躍度有所提高,后期來看,期貨市場及鋼坯對于帶鋼仍有較大的支撐力度,短期內不會出現大幅回調的可能,預計明日國內帶鋼市場報價應穩中趨強走勢。涂鍍:今日國內涂鍍價
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于全社會理解，也不夠準確。新標準中，擬將“廢鋼”改為“再生鋼鐵料”（recyclingsteelmeterials），以避免劣質廢鋼進口。二是“再生鋼鐵料”進口不完全采用國內的廢鋼標準，建議分為優質結構廢鋼、普通結構廢鋼、鐵路廢鋼、打包料（分涂鍍和非涂鍍）、粉碎料，以更好地對接國際上的廢鋼標準。王方杰同時表示，受疫情影響，目前國內很多鋼鐵企業都出現了廢鋼短缺的現象，尤其是國家鼓勵的短流程電爐鋼企
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于全社會理解，也不夠準確。新標準中，擬將“廢鋼”改為“再生鋼鐵料”（recyclingsteelmeterials），以避免劣質廢鋼進口。二是“再生鋼鐵料”進口不完全采用國內的廢鋼標準，建議分為優質結構廢鋼、普通結構廢鋼、鐵路廢鋼、打包料（分涂鍍和非涂鍍）、粉碎料，以更好地對接國際上的廢鋼標準。王方杰同時表示，受疫情影響，目前國內很多鋼鐵企業都出現了廢鋼短缺的現象，尤其是國家鼓勵的短流程電爐鋼企
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種如螺紋、線材、熱軋全國均價表現下跌；冷軋、中厚板、涂鍍板等全國均價表現穩定。原材料期貨方面，鐵礦石、煉焦煤期貨表現下跌，同上周五相比，鐵礦期貨主力下跌2.8%，煉焦煤期貨則大幅小跌4%，焦炭期貨本周上漲1.3%；原材料現貨市場方面，本周鐵礦石現貨價格較上周五小幅下跌5元/噸，焦炭、煉焦煤現貨表現穩定。二、本周有哪些重要市場影響因素值得關注？目前，宏觀方面向好，雖然12月16日公布的歐盟pmi不