-
淬火開裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：868)
包含標(biāo)簽“淬火開裂”的文章：【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法,
-
開裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：906)
包含標(biāo)簽“開裂”的文章：圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,304奧氏體不銹鋼管焊接接頭出現(xiàn)開裂，究竟是何原因所致？,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析,案例分享：不銹鋼管腐蝕開裂分析,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,機(jī)械裝備缺陷與失效分
-
如何預(yù)防零件熱處理淬火開裂？2018年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№263472為了防止和減少淬火裂紋的產(chǎn)生，因此在淬火過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取必要的措施，通常應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。（1）做好淬火前的零件的檢查剔除因鍛造產(chǎn)生的裂紋和過(guò)燒零件，零件表面無(wú)機(jī)械加工留下的過(guò)深刀痕，原材料的成分和組織合格（無(wú)帶狀組織和網(wǎng)狀碳化物、冶金質(zhì)量合格、晶粒度符合標(biāo)準(zhǔn)），需重新淬火的零
-
如何預(yù)防零件熱處理淬火開裂？2018年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№263511為了防止和減少淬火裂紋的產(chǎn)生，因此在淬火過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取必要的措施，通常應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。（1）做好淬火前的零件的檢查剔除因鍛造產(chǎn)生的裂紋和過(guò)燒零件，零件表面無(wú)機(jī)械加工留下的過(guò)深刀痕，原材料的成分和組織合格（無(wú)帶狀組織和網(wǎng)狀碳化物、冶金質(zhì)量合格、晶粒度符合標(biāo)準(zhǔn)），需重新淬火的零
-
【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法作者：劉宗昌相關(guān)文章:如果發(fā)生淬火裂紋，如何解決？氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講/
-
【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法作者：劉宗昌相關(guān)文章:如果發(fā)生淬火裂紋，如何解決？氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講/
-
開裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：811)
提供以開裂為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
-
40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№3702940crmnmo鋼軸心鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施井下石油開采工具是在數(shù)千米深的井中工作，環(huán)境惡劣，受力狀況復(fù)雜，通常情況下，開采工具既要承受拉應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力，也要承受強(qiáng)烈的摩擦和沖擊，同時(shí)工具也要耐高溫、高壓和環(huán)境腐蝕。這就要求井下開采工具材料性
-
40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№3710340crmnmo鋼軸心鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施井下石油開采工具是在數(shù)千米深的井中工作，環(huán)境惡劣，受力狀況復(fù)雜，通常情況下，開采工具既要承受拉應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力，也要承受強(qiáng)烈的摩擦和沖擊，同時(shí)工具也要耐高溫、高壓和環(huán)境腐蝕。這就要求井下開采工具材料性
-
預(yù)防和控制軸承套圈淬火變形'開裂'脹縮!2018年12月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№256598這篇文章主要分析了軸承套圈淬火變形、開裂、脹縮的產(chǎn)生原因和預(yù)防措施。軸承鋼套圈淬、回火后的變形和尺寸脹縮一直影響著熱處理產(chǎn)品質(zhì)量。近年來(lái)，軸承行業(yè)熱處理應(yīng)用了貝氏體、馬氏體與貝氏體的復(fù)合淬火新工藝，因淬火后套圈變形、開裂及脹縮量難以控制，同一批產(chǎn)品脹縮量忽大忽小差別較
-
預(yù)防和控制軸承套圈淬火變形'開裂'脹縮!2018年12月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№256629這篇文章主要分析了軸承套圈淬火變形、開裂、脹縮的產(chǎn)生原因和預(yù)防措施。軸承鋼套圈淬、回火后的變形和尺寸脹縮一直影響著熱處理產(chǎn)品質(zhì)量。近年來(lái)，軸承行業(yè)熱處理應(yīng)用了貝氏體、馬氏體與貝氏體的復(fù)合淬火新工藝，因淬火后套圈變形、開裂及脹縮量難以控制，同一批產(chǎn)品脹縮量忽大忽小差別較
-
齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路2020年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15697主傳動(dòng)齒輪副是汽車驅(qū)動(dòng)橋中的重要傳動(dòng)零件，前期20crmnmoh材料的主傳動(dòng)齒輪副在徐重多次出現(xiàn)斷裂失效，經(jīng)材料室分析失效的主要原因是齒根抗彎強(qiáng)度明顯不足而導(dǎo)致失效斷裂，為了提高其齒根部位強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，公司決定將主傳動(dòng)齒輪副材料由20crmnmoh調(diào)整為17c
-
齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路2020年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15746主傳動(dòng)齒輪副是汽車驅(qū)動(dòng)橋中的重要傳動(dòng)零件，前期20crmnmoh材料的主傳動(dòng)齒輪副在徐重多次出現(xiàn)斷裂失效，經(jīng)材料室分析失效的主要原因是齒根抗彎強(qiáng)度明顯不足而導(dǎo)致失效斷裂，為了提高其齒根部位強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，公司決定將主傳動(dòng)齒輪副材料由20crmnmoh調(diào)整為17c
-
中的"氫致開裂",如何預(yù)防零件熱處理淬火開裂？,為什么看《熱處理手冊(cè)》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？,為什么工件會(huì)有淬火裂紋？,球鐵曲軸感應(yīng)淬火后磨削裂紋問
-
包含標(biāo)簽“開裂第2頁(yè)”的文章：鋼鐵缺陷原因特征大全,45#鋼的蓋板裂紋分析【案例分享】,自鎖螺母振動(dòng)失效原因分析及預(yù)防【案例分享】,案例分享：汽車螺栓裝配時(shí)多次開裂又是什么情況,【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法,牛人總結(jié)，熱作模具的失效形式及原因！,滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,鋼材金屬材料失效分析相關(guān)技術(shù)文
-
包含標(biāo)簽“開裂第5頁(yè)”的文章：鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書)476頁(yè),cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,鋼材在氣保焊接的時(shí)候遇到了裂紋怎么辦！,煉鋼高爐生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)這9種事故應(yīng)如何處理？,12種模式的齒輪傳動(dòng)部件的失效分析,40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂
-
包含標(biāo)簽“開裂第9頁(yè)”的文章：推土機(jī)主離合器分離桿螺栓斷裂分析,鍋爐壓力容器壓力管道檢驗(yàn)中的裂紋問題,淬火、回火缺陷與預(yù)防，有了這些不用找專家了,鋼鐵(鋼管)常見宏觀缺陷,疲勞斷口的起源詳解（配圖）,壓力容器缺陷及處理,鋼鐵斷裂要點(diǎn)分析,熱軋、冷軋、鍍鋅質(zhì)量缺陷、特征、原因分析匯總！,cf-62鋼制壓力容器中的裂紋分析與預(yù)防措施,金屬材料應(yīng)力腐蝕開裂需要哪些條件？,q345b無(wú)縫鋼管裂紋原因簡(jiǎn)
-
包含標(biāo)簽“開裂第7頁(yè)”的文章：汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問題,鋼材的原料疏松和偏析造成裂紋失效,鋼管鋼材的焊縫為什么會(huì)開裂？,m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!,換熱器管在使用2年后銅管發(fā)生了泄漏的原因分析,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,某45鋼齒輪斷裂分析及改進(jìn)措施,主動(dòng)錐齒輪軸花鍵斷裂分析,m56螺栓斷裂失效的案例分析,高強(qiáng)度螺
-
包含標(biāo)簽“開裂第4頁(yè)”的文章：失效分析基礎(chǔ)“脆性斷口之沿晶斷口”詳解,失效分析基礎(chǔ)“脆性斷口之解離斷口”詳解,鐵路機(jī)車用空壓機(jī)曲軸運(yùn)行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!,齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路,風(fēng)電輸出齒輪軸斷裂了!啥情況?來(lái)分析一下!!!,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,高強(qiáng)鋁合金氫致開裂研究進(jìn)展情況分析,鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試
-
包含標(biāo)簽“開裂第3頁(yè)”的文章：鑄件缺陷系列之“砂眼”,失效案例：鋁型材開裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析,齒輪熱前電子束焊接出現(xiàn)了裂紋，咋整？請(qǐng)看本文的詳細(xì)的分析！！！,汽車40cr鋼半軸斷裂，查現(xiàn)來(lái)的根本原因竟是!!!!,鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了,鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,零件表面有砂眼一定是原料問題嗎？恐怕你想錯(cuò)
-
鋼管開裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：884)
包含標(biāo)簽“鋼管開裂”的文章：20#無(wú)縫鋼管開裂原因分析,
-
包含標(biāo)簽“應(yīng)力開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗(yàn)詳解,
-
開裂原因 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：539)
包含標(biāo)簽“開裂原因”的文章：拉伸模產(chǎn)品直璧開裂，怎么辦？怎么處理？,
-
開裂分析 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：573)
包含標(biāo)簽“開裂分析”的文章：某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,
-
淬火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：798)
包含標(biāo)簽“淬火裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應(yīng)力及其影響分析,如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較
-
淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：970)
包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國(guó)西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢(shì)？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫
-
鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：660)
火介質(zhì)。 ③堿水溶液：常用5%~15%的naoh水溶液，優(yōu)點(diǎn)是可增加650~550℃范圍內(nèi)的冷速，基本不改變300~200℃的冷卻能力，缺點(diǎn)是腐蝕性大，化學(xué)穩(wěn)定性差，易變質(zhì)。 ④油：優(yōu)點(diǎn)是無(wú)論在高溫650~550℃，還是在低溫300~200℃，冷卻中都很緩慢，且工件一般不易開裂。缺點(diǎn)是易燃，使用性質(zhì)會(huì)逐漸改變，價(jià)格高。 一般而言，碳素鋼淬火用水冷，合金鋼淬火用油冷。 4.冷卻方法生
-
鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：638)
火介質(zhì)。 ③堿水溶液：常用5%~15%的naoh水溶液，優(yōu)點(diǎn)是可增加650~550℃范圍內(nèi)的冷速，基本不改變300~200℃的冷卻能力，缺點(diǎn)是腐蝕性大，化學(xué)穩(wěn)定性差，易變質(zhì)。 ④油：優(yōu)點(diǎn)是無(wú)論在高溫650~550℃，還是在低溫300~200℃，冷卻中都很緩慢，且工件一般不易開裂。缺點(diǎn)是易燃，使用性質(zhì)會(huì)逐漸改變，價(jià)格高。 一般而言，碳素鋼淬火用水冷，合金鋼淬火用油冷。 4.冷卻方法生
-
淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：628)
提供以淬火為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
-
開裂原因 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：947)
提供以開裂原因?yàn)?有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
-
提供以應(yīng)力開裂為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
-
鋼管開裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：843)
提供以鋼管開裂為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
-
開裂分析 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：871)
提供以開裂分析為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
-
氫致開裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：544)
包含標(biāo)簽“氫致開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗(yàn)詳解,
-
包含標(biāo)簽“硫化物應(yīng)力開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗(yàn)詳解,
-
包含標(biāo)簽“淬火第4頁(yè)”的文章：如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關(guān)系,鋼材金屬材料失效分析相關(guān)技術(shù)文檔-pdf+ppt下載,關(guān)于硝鹽淬火的技術(shù)文檔pdf文檔下載,qpq處理對(duì)40cr鋼滲層組織有什么影響？,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁(yè)培訓(xùn)-ppt,圖文：20crni2mo鋼滲碳淬火齒輪軸失效分析及對(duì)策,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控
-
包含標(biāo)簽“淬火第3頁(yè)”的文章：【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法,一文了解普通淬火的工藝參數(shù),激光熱處理節(jié)省的成本，主要來(lái)自于那個(gè)環(huán)節(jié)？,熱處理應(yīng)力及其影響分析,淬火過(guò)程中的傳熱特性,回火裂紋,熱處理小講堂：馬氏體的回火二次硬化,淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),4130熱處理工藝,常用鋼材熱處理臨界點(diǎn)、淬火加熱溫度及ms點(diǎn),感應(yīng)淬火件淬硬區(qū)的檢驗(yàn)要求,牛人總結(jié)，熱作模具的失效形式及原因！,齒
-
包含標(biāo)簽“淬火第16頁(yè)”的文章：鋼的淬火ppt,鋼材的激光熱處理技術(shù)簡(jiǎn)介,銅合金的熱處理方式及設(shè)備,鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用,40crmnmo鋼無(wú)縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”，基礎(chǔ),熱處理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國(guó)外金屬熱處理之精髓!,淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼
-
包含標(biāo)簽“淬火第18頁(yè)”的文章：高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導(dǎo)！,鋼鐵金屬學(xué)和熱處理知識(shí)大全合集-收藏！,如何控制殘留奧氏體,實(shí)用的熱處理防氧化簡(jiǎn)易方法,提高回火溫度可縮短保溫時(shí)間,影響軸承零件淬火表面光亮性的因素,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理？,牛人總結(jié)！淬火油的選用和注意事項(xiàng)。,主動(dòng)錐齒輪軸花鍵斷裂分析,熱處理車
-
x150/10.9級(jí)/42crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析,鐵路機(jī)車用空壓機(jī)曲軸運(yùn)行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!,齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路,熱處理:鹽浴與油哪一個(gè)對(duì)重載齒輪滲碳淬火性能更好？,熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝：兩段氮化,解決零件內(nèi)孔的耐磨防腐問題-采用氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，,氣氛爐如何解決等溫球化退火過(guò)程中的氧化脫碳問
-
易裂，油淬不硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時(shí)溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會(huì)開裂，變形小，硬度也達(dá)到要求。（4）沸水淬火國(guó)內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均
-
硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時(shí)溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會(huì)開裂，變形小，硬度也達(dá)到要求。（4）沸水淬火國(guó)內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均勻。沸水淬火可以代
-
易裂，油淬不硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時(shí)溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會(huì)開裂，變形小，硬度也達(dá)到要求。（4）沸水淬火國(guó)內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均
-
硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時(shí)溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會(huì)開裂，變形小，硬度也達(dá)到要求。（4）沸水淬火國(guó)內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均勻。沸水淬火可以代
-
制。為避免棒料晶粒度的迅速長(zhǎng)大,務(wù)必選擇合適的始鍛溫度,并嚴(yán)格控制棒料的重復(fù)加熱次數(shù)。在中頻加熱爐出口和淬火入油口安裝紅外測(cè)溫及分選裝置,保證溫度在要求范圍。(3)淬火介質(zhì)的選擇。我公司選用好富頓快速淬火油,采用特殊設(shè)計(jì)噴淋機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)工件的淬透,防范了開裂風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)循環(huán)換熱,實(shí)現(xiàn)油溫的有效控制。(4)淬火后及時(shí)回火,超過(guò)規(guī)定時(shí)間報(bào)廢處理。目前,我公司已具備鍛造余熱淬火線12條,每年采用該工藝處理的鍛
-
制。為避免棒料晶粒度的迅速長(zhǎng)大,務(wù)必選擇合適的始鍛溫度,并嚴(yán)格控制棒料的重復(fù)加熱次數(shù)。在中頻加熱爐出口和淬火入油口安裝紅外測(cè)溫及分選裝置,保證溫度在要求范圍。(3)淬火介質(zhì)的選擇。我公司選用好富頓快速淬火油,采用特殊設(shè)計(jì)噴淋機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)工件的淬透,防范了開裂風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)循環(huán)換熱,實(shí)現(xiàn)油溫的有效控制。(4)淬火后及時(shí)回火,超過(guò)規(guī)定時(shí)間報(bào)廢處理。目前,我公司已具備鍛造余熱淬火線12條,每年采用該工藝處理的鍛
-
包含標(biāo)簽“應(yīng)力定向氫致開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗(yàn)詳解,
-
包含標(biāo)簽“開裂第6頁(yè)”的文章：弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進(jìn)措施,角鋼中制彎裂紋的檢測(cè)與判定,13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,拉伸模產(chǎn)品直璧開裂，怎么辦？怎么處理？,t10a冷沖模具鋼超細(xì)化晶粒研究,10.9級(jí)螺栓斷裂原因分析【案例分享】,汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】,彎頭彎管的保養(yǎng)方法,gcr15鋼制零件裂紋分析【案例分享】,cr12mov鋼模具開裂了與熱處理沒關(guān)系?,
-
分檢測(cè)，檢測(cè)設(shè)備為labspark5000精密直讀火花光譜儀。檢查結(jié)果（見附表）表明，化學(xué)成分符合材料標(biāo)準(zhǔn)要求。4.金相檢測(cè)1#樣件為模具左側(cè)定位耳模腔中間部位，金相組織顯示模腔凹槽底部的r角過(guò)小，經(jīng)測(cè)量r角半徑只有0.40mm。文獻(xiàn)資料規(guī)定，正常加工的臺(tái)階及凹槽的r角半徑必須控制在0.50mm以上，否則應(yīng)力集中將會(huì)非常大，極易造成熱處理淬火及使用開裂。金相組織進(jìn)一步觀察，沿r角的圓弧面有長(zhǎng)短不
-
分檢測(cè)，檢測(cè)設(shè)備為labspark5000精密直讀火花光譜儀。檢查結(jié)果（見附表）表明，化學(xué)成分符合材料標(biāo)準(zhǔn)要求。4.金相檢測(cè)1#樣件為模具左側(cè)定位耳模腔中間部位，金相組織顯示模腔凹槽底部的r角過(guò)小，經(jīng)測(cè)量r角半徑只有0.40mm。文獻(xiàn)資料規(guī)定，正常加工的臺(tái)階及凹槽的r角半徑必須控制在0.50mm以上，否則應(yīng)力集中將會(huì)非常大，極易造成熱處理淬火及使用開裂。金相組織進(jìn)一步觀察，沿r角的圓弧面有長(zhǎng)短不