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實戰案例分析！齒輪在滲碳后，出現“麻點”問題，怎么辦？2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16924齒輪在滲碳過程中，有時會出現“麻點”問題。“麻點”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度，使齒輪表面質量下降，而且還改變齒輪表面應力分布，并使滲層局部產生拉應力，降低其疲勞壽命，更重要的是在使用過程中出現斷齒，產生安全危害。一、“麻點”缺陷出現的原因經過查閱文
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實戰案例分析！齒輪在滲碳后，出現“麻點”問題，怎么辦？2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16951齒輪在滲碳過程中，有時會出現“麻點”問題。“麻點”的存在不僅影響齒輪外觀、降低齒輪精度，使齒輪表面質量下降，而且還改變齒輪表面應力分布，并使滲層局部產生拉應力，降低其疲勞壽命，更重要的是在使用過程中出現斷齒，產生安全危害。一、“麻點”缺陷出現的原因經過查閱文
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坑（基材表面受損）。它可能是原料的爐內麻點，也可能是沖壓時臟污鐵屑等造成的麻坑。當然，知道分類只是第一步，真正有價值的是如何分辨區別這兩種成因，以達到區分責任，改善優化的目的。而且我們在業務實操中經常碰到的是一個批次材料全部用完才發現零件表面不良，無法追溯原料狀態，這種時候就需要根據各自特性進行分辨。相同點：兩者形成初期都是呈火山口形貌，或者看看月球表面的隕石坑，就那個形貌。不同點：原料的麻點是退火
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坑（基材表面受損）。它可能是原料的爐內麻點，也可能是沖壓時臟污鐵屑等造成的麻坑。當然，知道分類只是第一步，真正有價值的是如何分辨區別這兩種成因，以達到區分責任，改善優化的目的。而且我們在業務實操中經常碰到的是一個批次材料全部用完才發現零件表面不良，無法追溯原料狀態，這種時候就需要根據各自特性進行分辨。相同點：兩者形成初期都是呈火山口形貌，或者看看月球表面的隕石坑，就那個形貌。不同點：原料的麻點是退火
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面缺陷有：折疊、劃痕、結疤、麻面(麻點)、凹坑、分層、凸泡和氣泡、表面裂紋、裂縫、燒裂、表面夾雜、耳子以及扭轉、彎曲、斷面形狀不正確、角不滿(塌角、鈍角、圓角)、拉穿、公差出格、短尺等。型鋼表面缺陷主要有如下17種1折疊沿鋼材長度方向表面有傾斜的近似裂紋的缺陷，稱折疊。通常是由于鋼材表面在前一道鍛、軋中所產生的突出尖角或耳子，在以后的鍛、軋時壓入金屬本體疊合形成的。折疊一般呈直線狀，亦有的呈鋸齒
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、夾雜、折疊和發紋<8080～140>140～200>200～250≤1/2公差≤公差≤5%≤6%≤1/2公差之個別劃痕壓痕、麻點≤1/4公差之0.2mm小發紋gb3077—88合結裂紋、結疤、折疊及夾雜同上同上≤l/2公差之個別劃痕、壓痕、麻點≤0.2mm小發紋gbl298—86碳工裂紋、結疤、折疊、夾雜<8080～140>140≤1/2公差≤公差≤4%≤1/
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、帶鋼在爐內產生點印類缺陷特點1帶鋼在爐內產生點印類缺陷主要類別帶鋼在爐內出現的點印類缺陷的形態很多，大體上可以分為麻點和壓印兩大類。麻點指數量比較多、直徑比較小、位置相對有規律的一類，壓印指數量比較少、直徑比較大、位置不太有規律的一類，壓印缺陷有時會有異物壓入同時出現。麻點宏觀照片點在帶鋼表面的位置壓印無外來物質壓入缺陷宏觀照片壓印有外來物質壓入缺陷宏觀照片2麻點與壓印缺陷的相同點和不同
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、帶鋼在爐內產生點印類缺陷特點1帶鋼在爐內產生點印類缺陷主要類別帶鋼在爐內出現的點印類缺陷的形態很多，大體上可以分為麻點和壓印兩大類。麻點指數量比較多、直徑比較小、位置相對有規律的一類，壓印指數量比較少、直徑比較大、位置不太有規律的一類，壓印缺陷有時會有異物壓入同時出現。麻點宏觀照片點在帶鋼表面的位置壓印無外來物質壓入缺陷宏觀照片壓印有外來物質壓入缺陷宏觀照片2麻點與壓印缺陷的相同點和不同
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疊,有明顯的折疊紋。銹蝕說明:表面天生的鐵銹,其顏色由杏黃色到黑紅色,除銹后,嚴重的有銹蝕麻點。發紋說明:表面發紋是深度甚淺,寬度極小的發狀細紋,一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷。分層說明:鋼材截面上有局部的明顯的金屬結構分離,嚴重時則分成2～3層,層與層之間有肉眼可見的夾雜物。氣泡說明:表面無規律地分布呈圓形的大大小小的凸包,其外緣比較圓滑。大部是鼓起的,也有的不鼓起而經酸洗平整后表面發亮,其剪切斷
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角11重皮(結疤)表面呈舌狀或魚鱗片的翹起薄片：一種是與鋼的本體相連結，并折合到表面上不易脫落；另一種是與鋼的本體沒有連結，但粘合到表面易于脫落12折疊鋼材表面局部重疊，有明顯的折疊紋13銹蝕表面生成的鐵銹，其顏色由杏黃色到黑紅色，除銹后，嚴重的有銹蝕麻點14發紋表面發紋是深度甚淺，寬度極小的發狀細紋，一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷15分層鋼材截面上有局部的明顯的金屬結構分離，嚴重時則分成2～3層，
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角11重皮(結疤)表面呈舌狀或魚鱗片的翹起薄片：一種是與鋼的本體相連結，并折合到表面上不易脫落；另一種是與鋼的本體沒有連結，但粘合到表面易于脫落12折疊鋼材表面局部重疊，有明顯的折疊紋13銹蝕表面生成的鐵銹，其顏色由杏黃色到黑紅色，除銹后，嚴重的有銹蝕麻點14發紋表面發紋是深度甚淺，寬度極小的發狀細紋，一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷15分層鋼材截面上有局部的明顯的金屬結構分離，嚴重時則分成2～3層，
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以分為表面缺陷、板形缺陷、成分性能、整卷外觀缺陷和幾何尺寸五類。2.1表面缺陷對于熱軋鋼板表面缺陷分類已經有統一的國際評判標準，根據其產生的原因和形狀等要素的不同，中厚板材表面的缺陷共分為33種。（夾雜）但是各種類之間有可能彼此是相互關聯的，很多缺陷從外觀上觀察也非常相似，比較容易產生混淆。因此，將這些缺陷加以歸納、整理，主要可以分為5個大類：（1）麻點；（2）折疊、劃傷；（3）夾雜；（4）結
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以分為表面缺陷、板形缺陷、成分性能、整卷外觀缺陷和幾何尺寸五類。2.1表面缺陷對于熱軋鋼板表面缺陷分類已經有統一的國際評判標準，根據其產生的原因和形狀等要素的不同，中厚板材表面的缺陷共分為33種。（夾雜）但是各種類之間有可能彼此是相互關聯的，很多缺陷從外觀上觀察也非常相似，比較容易產生混淆。因此，將這些缺陷加以歸納、整理，主要可以分為5個大類：（1）麻點；（2）折疊、劃傷；（3）夾雜；（4）結
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焊補和堵塞。可用鑿子或砂輪清理，清理處應平緩無棱角，清理深度從鋼板實際尺寸算起，不得超過鋼板厚度公差之半，且應保證清理處的鋼板厚度不小于鋼板允許最小厚度。d.對于不銹鋼鋼板，允許存在的麻點、壓坑、劃傷及粗糙面的深度要比碳鋼和低合金鋼鋼板小。凡超出規定深度的缺陷，可用修磨方法去
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焊補和堵塞。可用鑿子或砂輪清理，清理處應平緩無棱角，清理深度從鋼板實際尺寸算起，不得超過鋼板厚度公差之半，且應保證清理處的鋼板厚度不小于鋼板允許最小厚度。d.對于不銹鋼鋼板，允許存在的麻點、壓坑、劃傷及粗糙面的深度要比碳鋼和低合金鋼鋼板小。凡超出規定深度的缺陷，可用修磨方法去
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態。產生折疊的主要原因是管料質量不好，本身存在折疊，或者表面有夾雜、嚴重的刮傷和裂縫，在修磨處有棱角，拔制后經延伸而出現折疊。為了避免折疊的產生，應提高管料質量并注意檢查和修磨。2.無縫鋼管裂紋指無縫鋼管內外表面上呈直線或螺旋線分布的細小裂痕，深度在1毫米或1毫米以上，有連續的和不連續的。根據山東巨特管業分析，產生的原因是：熱軋管坯有皮下氣泡和皮下夾雜物，拔制前鋼管上有裂紋或較深的麻點，在熱軋時或冷拔
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態。產生折疊的主要原因是管料質量不好，本身存在折疊，或者表面有夾雜、嚴重的刮傷和裂縫，在修磨處有棱角，拔制后經延伸而出現折疊。為了避免折疊的產生，應提高管料質量并注意檢查和修磨。2.無縫鋼管裂紋指無縫鋼管內外表面上呈直線或螺旋線分布的細小裂痕，深度在1毫米或1毫米以上，有連續的和不連續的。根據山東巨特管業分析，產生的原因是：熱軋管坯有皮下氣泡和皮下夾雜物，拔制前鋼管上有裂紋或較深的麻點，在熱軋時或冷拔
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齒的變形和折斷；由于接觸應力造成表面疲勞剝落和由于摩擦作用造成磨損，從而造成齒輪失效。不同的材料、加工工藝、使用場合，有不同的失效形式。對于齒輪失效主要是表面接觸疲勞失效，分為：麻點疲勞剝落、淺層疲勞剝落、硬化層剝落三種形式；齒輪彎曲斷齒分為：疲勞斷齒、過載斷齒。齒輪磨損失效分為：磨粒磨損、腐蝕磨損、膠合磨損、齒端沖擊磨損；齒面塑性變形失效分為：塑性變形、壓痕、塑變折皺。據相關文獻資料統計，35年
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紋塞尺、環規等檢驗零件的外圓、內孔、螺紋等尺寸。非標準的被測螺紋由用戶提供專用檢測工具。4）特殊零件的變形檢驗，如齒輪、凸輪等零件，應由用戶配合進行。3．外觀一般機械零件經熱處理后，均應用肉眼或低倍放大鏡觀察其表面有無裂紋、燒傷、碰傷、麻點、銹蝕等。對重要零件或易產生裂紋的零件，應用探傷或浸煤油噴砂等手段檢查。4．金相（在下列情況進行，但需要計費的）1）根據客戶要求。2）根據工藝規定的機械中的重
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紋塞尺、環規等檢驗零件的外圓、內孔、螺紋等尺寸。非標準的被測螺紋由用戶提供專用檢測工具。4）特殊零件的變形檢驗，如齒輪、凸輪等零件，應由用戶配合進行。3．外觀一般機械零件經熱處理后，均應用肉眼或低倍放大鏡觀察其表面有無裂紋、燒傷、碰傷、麻點、銹蝕等。對重要零件或易產生裂紋的零件，應用探傷或浸煤油噴砂等手段檢查。4．金相（在下列情況進行，但需要計費的）1）根據客戶要求。2）根據工藝規定的機械中的重
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態過載和沖擊載荷。對中不良引起疲勞裂痕軸承運轉軌跡偏移滾道邊緣受載區產生疲勞補救措施：調整軸承的安裝位置，避免靜態過載和沖擊載荷。經典疲勞引起裂痕：癥狀：軸承材料出現麻點或脫落，我們通常叫蝕損斑。原因：潤滑不良(貧油)，或受污物的作用而產生的。由于滾珠的幾何變形和彈性變形，在劇烈變化的荷載下潤滑油膜破裂，造成金屬與金屬的摩擦（球與滾道），引起接觸表面由于粘連作用而發生破裂，也就是蝕損斑。雜物引起的剝
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態過載和沖擊載荷。對中不良引起疲勞裂痕軸承運轉軌跡偏移滾道邊緣受載區產生疲勞補救措施：調整軸承的安裝位置，避免靜態過載和沖擊載荷。經典疲勞引起裂痕：癥狀：軸承材料出現麻點或脫落，我們通常叫蝕損斑。原因：潤滑不良(貧油)，或受污物的作用而產生的。由于滾珠的幾何變形和彈性變形，在劇烈變化的荷載下潤滑油膜破裂，造成金屬與金屬的摩擦（球與滾道），引起接觸表面由于粘連作用而發生破裂，也就是蝕損斑。雜物引起的剝
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荷作用,使壓鑄模、熱鍛模等易出現熱疲勞裂紋,此裂紋屬于表面裂紋,一般較淺,在機械應力作用下向內部擴展,最終產生斷裂失效。熱磨損其是在機械載荷與熱載荷的共同作用下,在型腔表面形成復雜的磨損過程。熱作模具的磨損主要以表面疲勞磨損為主,因工況條件的不同,常伴隨有黏著磨損和磨料磨損。磨損表面的破壞特征主要有刮傷、溝槽、麻點和剝落等。相對運動劇烈和有凸起部位的模具如熱擠壓沖頭等易產生熱磨損失效。腐蝕腐蝕是熱
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度在90℃左右，確保淬火油中含水分低于0.1%。4.表面脫碳軸承套圈淬、回火拋光后發現表面有明顯的麻點，線切割后觀察縱斷面發現脫碳層深度遠遠超過標準的規定（見圖6）。其原因是套圈在淬火加熱過程中，淬火加熱爐內的碳勢低，經調查是由爐頂滴入甲醇的孔其中有一個被堵塞，導致滴入爐內甲醇量少所致。采取的措施為防止爐頂進氣管結碳，影響保護氣氛碳勢，要求操作工每班必須疏通1～2次。（a）外觀（
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痕。發生原因：1、爐溫低，涂層固化不充分。2、加熱條件不適當。3、涂層厚度比規定的厚。3凸點特點：由于鋼帶受到外部的沖擊，板表面出現突出或凹陷，有的有一定的間距，有的沒有。發生原因：1、涂裝時輥上有異物混入。2、薄板產品在捆扎時的扎痕。3、倒卷時受到外部沖擊。4邊部氣泡特點：兩側沾有涂料，經烘干，出現氣泡。發生原因：原材有毛刺沾有涂料多，兩邊出現縫隙。5麻點特點：從外部混入的異物或灰塵在涂裝后,部分
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因。（2）過燒孔洞主要形成于套圈鍛造前加熱過程，由于加熱爐“跑溫”、操作人員沒有嚴格執行工藝規程等原因導致加熱溫度高于工藝溫度上限，應該通過定期校準爐溫曲線、操作人員嚴格執行工藝規程，嚴查工藝紀律等手段降低過燒概率。（3）增加探傷工序，宜采用熒光磁粉進行探傷，使缺陷顯示更為清晰，麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致，發現過燒套圈，應立即報廢。作者：李貴方、楊爭、曾朝凡單位：洛陽lyc軸承有限公司、航空精密軸承國
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成更大的缺陷。鍛造嚴重過燒的表面形態如桔子皮，上面分布有細小的裂縫和很厚的氧化皮。宜采用熒光磁粉進行探傷，使缺陷顯示更為清晰。麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致，如圖3所示。沿缺陷截面制取金相試樣在顯微鏡下觀察，可見孔洞在表面及次表面均有分布，局部呈尖角狀，大小不一，深不見底，邊緣有細小裂紋分布，部分區域已出現晶界氧化現象，孔洞形貌見圖4。另沿缺陷孔洞處砸制斷口后觀察斷口面，可見斷口呈石狀斷口，其上分布大
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成更大的缺陷。鍛造嚴重過燒的表面形態如桔子皮，上面分布有細小的裂縫和很厚的氧化皮。宜采用熒光磁粉進行探傷，使缺陷顯示更為清晰。麻點孔洞為鍛造過燒缺陷所致，如圖3所示。沿缺陷截面制取金相試樣在顯微鏡下觀察，可見孔洞在表面及次表面均有分布，局部呈尖角狀，大小不一，深不見底，邊緣有細小裂紋分布，部分區域已出現晶界氧化現象，孔洞形貌見圖4。另沿缺陷孔洞處砸制斷口后觀察斷口面，可見斷口呈石狀斷口，其上分布大
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痕。發生原因：1、爐溫低，涂層固化不充分。2、加熱條件不適當。3、涂層厚度比規定的厚。3凸點特點：由于鋼帶受到外部的沖擊，板表面出現突出或凹陷，有的有一定的間距，有的沒有。發生原因：1、涂裝時輥上有異物混入。2、薄板產品在捆扎時的扎痕。3、倒卷時受到外部沖擊。4邊部氣泡特點：兩側沾有涂料，經烘干，出現氣泡。發生原因：原材有毛刺沾有涂料多，兩邊出現縫隙。5麻點特點：從外部混入的異物或灰塵在涂裝后,部分