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真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應(yīng)用2019年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№114845鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學(xué)熱處理工藝技術(shù)，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時(shí)心部保持足夠的強(qiáng)韌性。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用最為廣泛，但暴露出許多問(wèn)題：1、工件內(nèi)氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長(zhǎng)4、工件易氧化脫碳等...同傳統(tǒng)氣氛滲碳方

滲碳體滲碳體,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),鋼鐵性能-end-.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreena/

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小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝2017年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№391726我公司在生產(chǎn)材料為20crmoh的太陽(yáng)輪時(shí)，遇到了一些問(wèn)題，看似簡(jiǎn)單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享，還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術(shù)要求產(chǎn)品概述：太陽(yáng)輪，模數(shù)1.72mm，直徑約50mm，高度約60mm，材料為20crmoh。（1）技術(shù)要求表面硬度為60～62hrc，心

小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝2017年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№391824我公司在生產(chǎn)材料為20crmoh的太陽(yáng)輪時(shí)，遇到了一些問(wèn)題，看似簡(jiǎn)單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享，還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術(shù)要求產(chǎn)品概述：太陽(yáng)輪，模數(shù)1.72mm，直徑約50mm，高度約60mm，材料為20crmoh。（1）技術(shù)要求表面硬度為60～62hrc，心

模具鋼的滲碳-碳氮共滲改性熱處理2018年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№319994滲碳、碳氮共滲是目前機(jī)械制造工業(yè)中較廣泛應(yīng)用的一種化學(xué)熱處理方法，具有表面硬度高，耐磨性、韌性好，從表面到基體硬度過(guò)度平緩等優(yōu)點(diǎn)，能在沖擊載荷和疲勞工況下服役，在齒輪、軸承、鋼領(lǐng)圈等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，顯著提高零件的使用壽命。1.模具鋼滲碳-碳氮共滲改性熱處理背景目前的滲碳、碳氮共滲技

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模具鋼的滲碳-碳氮共滲改性熱處理2018年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№320214滲碳、碳氮共滲是目前機(jī)械制造工業(yè)中較廣泛應(yīng)用的一種化學(xué)熱處理方法，具有表面硬度高，耐磨性、韌性好，從表面到基體硬度過(guò)度平緩等優(yōu)點(diǎn)，能在沖擊載荷和疲勞工況下服役，在齒輪、軸承、鋼領(lǐng)圈等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，顯著提高零件的使用壽命。1.模具鋼滲碳-碳氮共滲改性熱處理背景目前的滲碳、碳氮共滲技

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關(guān)于滲碳鋼的知識(shí)整理2020年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13337滲碳是一種表面熱處理技術(shù),指向鋼件表面擴(kuò)滲碳原子后進(jìn)行淬火的熱處理方式。通過(guò)碳的滲入,可顯著改善鋼部件的耐磨性、耐久性、韌性等性能。用于制造滲碳零件的鋼稱為滲碳鋼。滲碳鋼的主要熱處理工序一般是在滲碳之后再進(jìn)行淬火和低溫回火。處理后零件的心部為具有足夠強(qiáng)度和韌性的低碳馬氏體組織,表層為硬

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超級(jí)滲碳技術(shù)成本分析2019年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№121387大家知道，目前國(guó)內(nèi)外常用的可控氣氛滲碳主要有三種方法，這三種滲碳方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，尤其在實(shí)際生產(chǎn)中，更為關(guān)注的是效率和效益。下面結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐分別對(duì)三種可控氣氛滲碳方法做一介紹，重點(diǎn)介紹了超級(jí)滲碳技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和成本分析。1.當(dāng)前國(guó)內(nèi)外所采用的三種可控氣氛滲碳方法（1）發(fā)生器式吸熱性保護(hù)氣可控氣

超級(jí)滲碳技術(shù)成本分析2019年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№121543大家知道，目前國(guó)內(nèi)外常用的可控氣氛滲碳主要有三種方法，這三種滲碳方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，尤其在實(shí)際生產(chǎn)中，更為關(guān)注的是效率和效益。下面結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐分別對(duì)三種可控氣氛滲碳方法做一介紹，重點(diǎn)介紹了超級(jí)滲碳技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和成本分析。1.當(dāng)前國(guó)內(nèi)外所采用的三種可控氣氛滲碳方法（1）發(fā)生器式吸熱性保護(hù)氣可控氣

高溫滲碳與常規(guī)滲碳力學(xué)性能對(duì)比2020年02月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№65688目前g20cr2ni4a鋼常規(guī)滲碳溫度通常采用900℃～940℃，滲碳時(shí)間長(zhǎng)且效率低，生產(chǎn)成本高。提高滲碳溫度，可以極大的提高滲碳速度，縮短滲碳時(shí)間，提高滲碳效率，降低生產(chǎn)成本。但滲碳溫度過(guò)高，會(huì)使?jié)B碳零件力學(xué)性能降低。本文擬對(duì)g20cr2ni4a鋼970℃高溫滲碳與940℃常規(guī)滲

高溫滲碳與常規(guī)滲碳力學(xué)性能對(duì)比2020年02月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№65707目前g20cr2ni4a鋼常規(guī)滲碳溫度通常采用900℃～940℃，滲碳時(shí)間長(zhǎng)且效率低，生產(chǎn)成本高。提高滲碳溫度，可以極大的提高滲碳速度，縮短滲碳時(shí)間，提高滲碳效率，降低生產(chǎn)成本。但滲碳溫度過(guò)高，會(huì)使?jié)B碳零件力學(xué)性能降低。本文擬對(duì)g20cr2ni4a鋼970℃高溫滲碳與940℃常規(guī)滲

滲碳和碳氮共滲金相圖2020年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№81450滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來(lái)end

滲碳和碳氮共滲金相圖2020年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№81480滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來(lái)end

真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】2020年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№41503真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過(guò)程。經(jīng)過(guò)滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層，滲碳零件經(jīng)過(guò)淬火、回火，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使工件能承受高強(qiáng)度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個(gè)基本過(guò)程：分解

真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】2020年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№41568真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過(guò)程。經(jīng)過(guò)滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層，滲碳零件經(jīng)過(guò)淬火、回火，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使工件能承受高強(qiáng)度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個(gè)基本過(guò)程：分解

淺談?wù)婵諠B碳的特性和設(shè)備及滲碳后的幾種熱處理方法2020年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№73167淺談?wù)婵諠B碳滲碳熱處理作為化學(xué)熱處理的一種方法，具有滲層深，應(yīng)用廣泛，基材價(jià)格低等諸多優(yōu)勢(shì)，在提高零件性能方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是受制于工藝實(shí)現(xiàn)過(guò)程，滲碳零件需要做大量的后續(xù)處理來(lái)滿足后續(xù)機(jī)械裝配需求。低壓真空滲碳在提高零件內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，更是降低了后續(xù)處理工

淺談?wù)婵諠B碳的特性和設(shè)備及滲碳后的幾種熱處理方法2020年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№73229淺談?wù)婵諠B碳滲碳熱處理作為化學(xué)熱處理的一種方法，具有滲層深，應(yīng)用廣泛，基材價(jià)格低等諸多優(yōu)勢(shì)，在提高零件性能方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是受制于工藝實(shí)現(xiàn)過(guò)程，滲碳零件需要做大量的后續(xù)處理來(lái)滿足后續(xù)機(jī)械裝配需求。低壓真空滲碳在提高零件內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，更是降低了后續(xù)處理工