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德國有哪些鋼廠和鋼鐵公司? 德國鋼鐵工業淺析!

先回答第一問: 德國有哪些鋼廠和鋼鐵公司?

答: 

1. 德國薩爾茨吉特鋼鐵公司

2. 德國德國蒂森克虜伯鋼鐵公司（ThyssenKrupp Steel AG）

3. 德國聯合鋼鐵公司（UnionStah）

4. 德國庫丁賀鋼鐵公司

5. 德國克洛克納鋼鐵有限公司(KLOCKNER & Co Group)

6. 德國巴登鋼鐵公司

7. 德國迪林根ROGESA鋼鐵公司

8. 德國克虜伯·曼內斯曼鋼鐵公司（Hüttenwerke Krupp Mannesmann）

9. 德國蓋發鋼鐵有限公司

10. 德國布德魯斯

11. Buderus Edelstahl GmbH

12. Buderusstra?e 25

13. 35576 Wetzlar

14. Germany 德國薩斯特

15. Saarstahl AG

16. Bismarckstr. 57-59

17. 66333 Voelklingen  Germany 

1. 德國本土鋼鐵業強5強企業分別為 

1. 蒂森克虜伯鋼鐵公司（Thyssenkrupp Stahl AG）、

2. 阿瑟勒米塔爾(Arcelor Mittal)、

3. 薩爾茨吉特（Salzgitter）、

4. HKM克虜伯-曼內斯曼冶金公司（HKM）

5. 薩爾鋼鐵（Saarstahl）

回答來自: 百度知道.如若有補充,請在下方留言.

鋼鐵工業在德國現代國民經濟體系中擁有重要的地位，也是德國的優勢產業之一。2006年，德國粗鋼總產量達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產量的四分之一，位居世界第六。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，也是占德國外貿出口比重較大的優勢產業。本文將從德國鋼鐵工業的發展歷程及現狀、政府相應的產業政策及沿革、進出口情況及市場格局和產業結構及產品技術優勢四大方面對德國鋼鐵工業進行分析，以供國內參考。 

一、德國鋼鐵工業發展歷史、現狀及發展趨勢 

   （一）德國鋼鐵工業發展歷史

   根據煉鐵技術的發展及德國鋼鐵業工業化進程的延續，德國鋼鐵工業的歷史可分為以下四個階段： 

第一階段，公元前1世紀至19世紀。據可考史料記載，從公元前1世紀起在德國境內就有了煉制生鐵的記錄。12世紀出現了木炭高爐煉鋼法，實現了鐵礦石溶煉。但當時所煉制粗鋼的含碳量較高，仍不具有鍛造性。這一階段的煉鋼業因生產力水平所限，基本以大型家庭作坊的形式出現，產量極低，尚未真正進入工業化階段。 

第二階段， 1811年至1914年。第一次工業革命的興起，各種新的生產交通工具的發明對鋼材需求量急速增加，直接推動了鋼鐵工業的發展，各種新式煉鋼法也紛紛問世。19世紀初攪煉法（Puddel-Verfahren）[i][1]被引入德國,，開啟了德國現代鋼鐵工業的序幕。1811年，阿弗瑞德·克虜伯（Alfred Krupp）在埃森（Essen）建立了德國歷史上第一家鑄鋼廠，隨后在魯爾區（Ruhrgebiet）各類煉鋼廠紛紛建立。1850年普魯士地區鋼鐵業的雇員數已多達13500人，產量突破了21萬噸。 

1864年德國工業家弗里德里希·西門子（Friedrich Siemens）和威爾翰姆·西門子（Wilhelm Siemens）與法國人皮埃爾·馬丁（Pierre Martin）共同發明了平爐煉鋼法（SM-Verfahren），這是德國鋼鐵工業史上最重要的發明之一，在德國一直使用長達132年，是19世紀后期和20世紀世界范圍內最主要的煉鋼技術之一。煉鋼技術的提高加速了鋼鐵工業地區聚集及企業規模的不斷擴大， 1887年阿弗瑞德·克虜伯去世時克虜伯鋼鐵廠已經發展成為擁有20000名員工的鋼鐵巨頭。從1811年到1914年這100年之間，德國鋼鐵工業經歷了跳躍式的發展，到一次大戰前行業雇員總數達44萬余人，生產效率提高了25倍之多，鋼鐵生產總量到20世紀初已經突破200萬噸，奠定了德國工業強國的基礎。 

第三階段，1914年至1945年。德國發動兩次世界大戰，其鋼鐵工業也進入了壟斷擴張階段，經濟壟斷與政治獨裁相結合及鋼鐵工業的全面軍事化成為這一時期德國鋼鐵工業發展的兩大特點。一戰后德國鋼鐵工業在政府的扶持下得以迅速恢復，到1929年德國再次成為繼美國之后的世界第二大產鋼國。1931年弗里茨·蒂森（Fritz Thyssen）加入納粹黨，標志著德國鋼鐵工業全面與納粹勢力結盟，而另一家鋼鐵巨頭克虜伯鋼鐵公司則大發戰爭財，成為兩次世界大戰德國最大的軍火供應商。客觀上兩次大戰刺激了德國鋼鐵工業的井噴式發展，到1945年二戰結束前，德國鋼鐵總產量已經達到了驚人的6700萬噸[ii][2]。 

 第四階段，二戰后至今。二戰后期盟軍對德國本土的鋼鐵工業基地魯爾區進行了大規模的轟炸，基礎設施損毀率高達80%以上，戰后初期德國鋼鐵工業生產能力已不足戰前的20%。隨著德國分裂，東部地區的部分產鋼設備被搬遷到前蘇聯地區，西部地區則在美國馬歇爾計劃的扶持下開始復蘇。為了防止德國軍事實力的再度膨脹，西部占領國管理委員會一方面通過了鋼鐵工業“脫鉤”決議，即瓦解戰前存在的壟斷型鋼鐵企業，避免鋼鐵工業與政界的關系過于密切；另一方面則全面支持鋼鐵工業的戰后重建，1952年在法國的倡議下成立了歐洲煤鋼聯盟，監控并確保德國鋼鐵工業有序發展。到1957年西德的粗鋼總產量已經恢復至二戰前1600萬噸的水平，1974年西德的鋼產量則達到了歷史最高紀錄的5300萬噸，成為德國經濟復興的重要標志之一。 

（二）德國鋼鐵工業發展現狀及趨勢 

 1.德國鋼鐵工業發展現狀

截至2006年年底，德國鋼鐵工業銷售額達423億歐元，同比增長13.71%，粗鋼總產量達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產量的四分之一，位居世界第六。從業企業數超過100家，雇員總數為91000人。德國不僅是鋼鐵生產大國，也是鋼鐵貿易大國，其出口量一直保持生產總量的50%左右，2006年粗鋼出口量達2900萬噸，排名世界第五，詳見下表1。 

表1：德國鋼鐵工業概況簡表I

   資料來源：聯邦統計局

德國擁有世界級的大型鋼鐵集團，僅蒂森克虜伯鋼鐵公司（Thyssenkrupp Stahl AG）2006年德國本土的粗鋼產量就達1550萬噸，位列世界鋼鐵20強第12位。德國鋼鐵業呈現出較強的多頭競爭態勢，2006年前5強企業[iii][3]的年粗鋼總產量就高達3840萬噸，占行業全年總產量的81.36%。就冶煉技術而言，目前德國主要采用高爐煉鋼法[iv][4]（占目前粗鋼總產量的68.9%）和電弧爐煉鋼法[v][5]（占目前粗鋼總產量的31.1%）。 

2.德國鋼鐵工業發展趨勢

隨著世界范圍內對鋼產品需求量的增加和2006年德國經濟的復蘇，汽車制造、機械設備制造及環保等行業的發展，德國鋼鐵工業進入了新的上升發展階段，未來幾年將呈現以下幾個發展趨勢： 

(1)德國鋼鐵產業將繼續保持發展的勢頭，產業結構面臨新的調整需要。目前鋼鐵工業原材料價格在新興發展中國家的推動下呈逐年上升的趨勢，德國鋼鐵產業在世界范圍內面臨更為激烈的競爭與挑戰，為保持目前擁有的產業地區優勢，生產區域聚集化和產品結構分化將成為下一階段產業結構調整的目標。德國鋼鐵工業將利用本國汽車、機械等傳統優勢產業的支撐，重點發展科技含量較高的特種鋼產品，提高產品的附加值，進一步減少重復建設的多余產能。 

(2)以環保為目標改進生產工藝。目前德國大部分粗鋼產量來自能耗與二氧化碳排放量較高的高爐煉鋼法，其能耗與排放值已接近理論最低值，改進空間不大。為此，德國鋼鐵工業協會將在未來幾年內促進在電弧爐煉鋼法領域的產品及項目研發。尤其是利用中小企業轉型較快的優勢，在鼓勵企業改進生產工藝的同時促進產品結構的調整，而大型鋼鐵企業將奉行“邊改造邊生產”的原則，爭取實現2012年電弧爐煉鋼法總產量提升至20%的水平。 

二、德國政府對鋼鐵工業的相應產業政策及監管措施 

（一）德國政府對鋼鐵工業產業政策的沿革 

二戰之后，作為戰敗國和歐洲煤鋼聯盟的成員國之一，德國政府對鋼鐵工業的產業政策基本是建立在以煤鋼聯盟條約為基礎的大框架之內的。其產業政策沿革按時間劃分可以分為三個階段： 

1.1952年至1974年。在歐洲煤鋼聯盟成立之后，西德的鋼鐵工業走出了戰敗的陰影，獲得了平等發展的契機。這期間德國鋼鐵工業的發展遵照了煤鋼聯盟內部市場自由化的總原則，宏觀面上將具體產業決策權提升至聯盟層面，微觀面上減少對企業具體生產經營活動的干預。政府的自由市場經濟原則使德國鋼鐵工業在注重產能擴張的同時忽視了產業結構的升級與改造，從主觀上導致了以后20年德國鋼鐵工業的全面衰退。 

2.1975年至上世紀90年代中期。受1974年出現的全球性石油危機的影響，從1975年起德國鋼鐵工業出現衰退跡象，產量急劇下降，歐洲煤鋼聯盟條約中明確規定的國家不允許對鋼鐵工業實行補貼的禁令被屢屢打破，聯邦政府也開始以各種名目對鋼鐵工業實施補貼，甚至動用聯邦資金介入大型鋼鐵企業的生產經營活動，到上世紀70年代末，聯邦政府的影響力已經擴散到一半以上的鋼鐵企業內部。從1980年秋季起煤鋼聯盟決定實行為期5年的鋼鐵生產配額制度，并公開放棄了政府不得對鋼鐵產業進行補貼的禁令。生產配額及國家補貼造成了市場調控作用的失靈，大量中小企業因失去生產配額而破產，大型企業則在國家補貼和配額保護下市場競爭力日益下降，鋼鐵行業的衰退一直持續至上世紀90年代中期以后。 

3.上世紀90年代中期后至今。鋼鐵行業長達20年的衰退使德國政府意識到過多的干預及政府補貼并不能促進鋼鐵工業的發展，只有按照市場規律消除剩余產能，并依靠企業自身力量實現行業整體的升級才能使鋼鐵工業走入良性發展的軌道。從90年代中期后，德國聯邦政府就停止了各類事實上針對鋼鐵工業的補貼，回攏原先介入鋼鐵企業生產的資金，開始實行對鋼鐵工業市場力量調節為主、政府宏觀調控為輔的產業政策。 

（二）德國政府對鋼鐵工業現行政策 

聯邦經濟與技術部（BMWi）工業政策司工業分管司六處是德國鋼鐵工業聯邦層面的政府管理部門。目前，德國國內及歐盟內鋼鐵市場已完全自由化，德國政府已不再對鋼鐵工業實行微觀層面上的監控及產業指導，也不再制定具體的產業政策，更多的通過宏觀調控來維護產業的健康發展。而隨著歐盟的擴大和WTO談判的深入，維護德國鋼鐵工業在雙邊和多邊貿易談判中的利益成為了德國政府新的工作重點。聯邦經濟與技術部的工作重點包括以下三個主要層面： 

    1.宏觀調控層面。德國政府推行的保持本國區域競爭優勢的總體戰略，例如堅持可持續發展的國家財政政策、加強社會保障體系的建設和企業稅改革減輕企業負擔等具體措施，改善了德國工業的投資環境，客觀上也使鋼鐵工業收益頗多。從2005年起德國鋼鐵工業的投資額開始上升，尤其是作為非德國企業的阿塞洛米塔爾鋼鐵公司(Arcelor Mittal)已投入巨資擴建其位于不來梅和東柏林Eisenhüttenstadt的煉鋼廠，2006年阿瑟勒米塔爾鋼鐵公司在德粗鋼產量已達820萬噸，2007年有望增長10%以上。 

2.歐盟及世貿等多雙邊層面。在WTO框架下，聯邦經濟與技術部代表德國鋼鐵工業的整體利益，積極參與多種形式的多雙邊談判，消除雙邊鋼鐵貿易壁壘，防止它國鋼鐵產品傾銷及不合理的配額制度，實現世界鋼鐵貿易的自由化。同時在歐盟東擴的進程中，聯邦經濟與技術部也以德國鋼鐵工業利益為出發點，積極開展與入盟候選國家展開磋商，克服其在入盟后可能產生的鋼鐵貿易不正當競爭行為，保護歐盟內部鋼鐵貿易的正常秩序。此外，聯邦經濟與技術部還力求參與與德國鋼鐵工業發展相關的國家或者國際能源和環保框架協議的制定，例如二氧化碳排放交易（Emissionshandel）和歐盟化工產品法規制定。 

3.科研層面。聯邦政府并不向鋼鐵工業提供針對行業本身的科研資金支持，但各個企業可以根據自身需要和具體的科研項目向不同機構及組織申請研發資金。目前，聯邦政府推行的高科技戰略中與鋼鐵工業關系較為密切的是“新材料科技研發基金”，從2006年至2009年，聯邦政府提供了4.2億歐元的研發支持經費。 

三、德國鋼鐵外貿情況

作為世界鋼鐵貿易大國，德國的粗鋼出口量一直保持其生產總量的50%左右，2006年粗鋼出口量達2900萬噸，排名世界第五。

隨著德國鋼鐵工業在產業結構調整和世界鋼鐵工業生產格局的變化，德國鋼鐵外貿結構也出現了深刻的變革。

一方面，鋼鐵貿易與生產地結合程度日益提高，出現了市場集約化的趨勢，目前德國鋼鐵貿易70%以上都在歐盟內部完成，與第三國的鋼鐵貿易也有相當比重是通過其他歐盟國家中轉完成。

另一方面，出口產品結構也發生了較大變化。近年來，中國、印度等發展中國家粗鋼產能的迅速提高使德國傳統的粗鋼產品失去了競爭力，為此德國通過改進生產和加工工藝，將鋼鐵貿易的重點轉移至技術含量與產品附加值都較高的軋鋼及特種鋼產品，保持了德國鋼鐵工業的整體競爭力。 

四、德國鋼鐵工業產業結構特點及產品技術優勢 

（一）德國鋼鐵工業產業結構特點 

 在經歷了長達20年的衰退后，德國鋼鐵工業的發展模式由70年代中期的粗放型逐漸向集約型轉變，產業結構完成升級改造，主要表現為生產區域的集中化、產品結構的分化與企業職能的轉變和注重可持續發展三大特點： 

 1.生產區域的聚集化。隨著德國鋼鐵工業生產效率提升的需要，區域化生產在能源、原料、物流及市場優勢便突顯出來。在德國政府推行的工業區域化優勢政策的背景下，已經建成了以傳統鋼鐵產區——魯爾區為依托，以杜伊斯堡（Duisburg）為核心城市，覆蓋北威斯特法倫州（Nordreihn-Westfalen）、巴符州（Baden-Würtenburg）和薩爾州（Saarland）的鋼鐵生產中心，目前該區域集中了德國鋼鐵工業前15強企業的大部分煉鋼廠，年粗鋼產量已占全德總產量的42%，據德國鋼鐵協會估算，到2010年這一比例有望提高至50%。 

 2.產品結構的分化與企業職能的轉變。一方面，德國鋼鐵市場存在明顯的多頭競爭態勢，2006年德國境內生產量最大的15家鋼鐵企業的產量已占全國總產量的96.8%，剩余近90家企業年產量僅為150萬噸。這勢必導致鋼鐵巨頭利用其規模優勢保持在粗鋼生產領域的壟斷地位，而中小型企業則需依靠其較為靈活的創新體制和經營理念，將主營產品定位于貼近企業生產需求的特種鋼材領域，以產品的高附加值贏得企業的生存空間。另一方面，產品結構的分化將促進企業職能的轉變，德國鋼鐵企業已與德國汽車、機械、橋梁和鐵路鋼材需求量較大的行業建立起了新型合作伙伴關系，將自身定位由傳統的原料供應商轉換為產品生產過程中的系統合作伙伴，根據相關行業企業產品結構的調整及時調整自身產品的研發和生產，使生產更加貼近市場的需求，提升行業整體在產業鏈中的位置。 

 3.注重可持續發展。鋼鐵工業的生產流程決定了其傳統高能耗高排放產業的定位，為此德國鋼鐵工業創造性的制定了鋼鐵工業可持續發展21項指標，并每年發布執行報告。目前，鋼鐵企業主要從促進鋼鐵工業的循環經濟發展和改進冶煉技術兩大方面著手使鋼鐵業發展符合可持續發展的長遠目標，并實行嚴格的行業廢氣減排自律原則。一方面，德國工業廢鋼2006年的回收利用率就已高達42%，位居歐盟25國之首；在煉鋼過程中產生的800萬噸高爐渣和600萬噸廢鋼渣92%被再加工利用；另有500萬噸煉鋼粉塵成為水泥生產的原材料，僅此一項就減少二氧化碳排放500萬噸。另一方面，積極改進冶煉技術。目前德國的高爐煉鋼法所需能耗和廢氣排放都已接近理論最低值，新工藝的研發已經成為鋼鐵工業科研的重要任務，2006年鋼鐵工業投資額110萬歐元，研發資金比重超過10%，2007年預期投資額將超過130萬歐元，研發資金比例還有望上升。研發方向由傳統的高校、行業協會和企業條塊分割的局面轉變為產學研一體化模式，德國鋼鐵應用研究聯合會（FOSTA）就是在此模式下成立的新型科研機構，到2006年底，該機構的在研項目達370余個。另外，德國鋼鐵工業從1990年起就加入了國家氣候變化預防戰略，開始施行嚴格的行業二氧化碳減排自律標準，承諾實現從1990年到2012年生產每噸粗鋼的二氧化碳減排22%，到2006年已經實現減排17.7%，行業減排自律目標有望提前實現。 

 （二）德國鋼鐵工業的整合與兼并 

 世界鋼鐵工業生產的集約化趨勢日益明顯，僅2004年全球就有114起鋼鐵廠并購案，德國鋼鐵業的結構調整相對而言時間較長，在近30年的時間里已發生了多次鋼鐵企業的兼并與重組，市場格局發生了較為明顯的變化，詳見圖2與圖3。 

1.德國鋼鐵行業10強之一的科福鋼鐵公司于1983年正式破產。

2.佩訥-薩爾茲吉特集團原為聯邦所有的國有企業，1989年10月1日聯邦政府正式將公司出售于Preussag集團，1992年成立Preussag鋼鐵公司。后原屬薩爾茲吉鐵的鋼鐵廠再次被出售，直到1998年下薩克森州政府和北德意志銀行出資購回薩爾茲吉特。2000年公司成功并購原屬曼內斯曼集團的曼內斯曼鋼管廠。

3.1991年秋季，克虜伯公司收購了當時德國鋼鐵生產前5強的赫施公司，組成了新的克虜伯-赫施公司。通過這次收購克虜伯-赫施公司穩固了其德國鋼鐵市場第二的位置，但這次收購后來被外界普遍認為是一次具有惡意的收購行為，原赫施公司所屬的鋼鐵公司產量下降。

4.1997年5月，克虜伯-赫施公司再次惡意收購蒂森公司，試圖重演1991年收購赫施公司一幕，但最終因蒂森方面的嚴重抗議，雙方不得不重新談判。1997年11月4日雙方最終宣布合并，組建蒂森克虜伯集團。新成立的公司成為德國鋼鐵業界的巨無霸，年粗鋼產量超過德國總產量的四分之一，牢牢占據了鋼鐵行業第一的位置。

5.曼內斯曼集團在2000年被沃達豐集團收購后，2001年被正式拆分，曼內斯曼鋼鐵廠被薩爾茲吉特收購，原德國鋼鐵業的10強之一不復存在。

6.2005年，蒂森克虜伯集團出資53億歐元收購加拿大鋼鐵公司Dofasco，但在與盧森堡鋼鐵巨頭阿塞洛（Arcelor）的競爭中落敗，雖然該收購案幾經周折到目前為止還尚未有最終定論，但蒂森克虜伯集團已經表示放棄收購，并準備在美國建立新的鋼鐵廠。 

（三）德國鋼鐵工業的技術產品優勢 

 為保持德國鋼鐵工業在世界市場上的競爭力，德國在鋼鐵加工、新材料開發和應用途徑開發中投入了大量資金和人力，制定了具有戰略意義的“鋼鐵2030”行動計劃，并參與了歐洲鋼鐵技術研發平臺（ESTEP）。從上世紀90年代開始，德國鋼鐵工業陸續研發并應用了垂直彎曲鋼組件再引入（Wiedereinführung der Senkrecht-Abbiege-Segmente）、動態“軟降碳”工藝（Dynamisches Soft-reduction）、高速鑄造技術（Hochgeschwindigkeitsgiessen）、鑄型內液態鋼流測量技術（Messung der Str?mumgverlaufs der Kokille）、二次冷凝動態可控技術（Dynamische Steuerung der Sekund?rkülung）、直接鋼帶鍛造技術（Direktes Bandgiessen）和3D在線凝固可控技術（3D-Online-Steuerung der Erstarrung）等多項具有國際先進水平的鋼鐵生產及加工工藝。 

目前德國鋼鐵行業在整體產業鏈中已占據了較高的位置，技術和產品優勢主要集中鋼材加工領域，最具競爭力的主要有高強度及超高強度鋼材的冶煉及加工技術和熱軋鋼成型及鋼材接縫技術兩大領域。 

1.高強度及超高強度特種鋼材的冶煉及加工技術。德國在該項技術上起步較早，蒂森克虜伯集團與上世紀70年代即開始投入大量資金用于提高軋鋼產品的強度。經過30多年的積累，德國在高強度鋼材的冶煉及加工方面已經步入世界前列。以對鋼材需求量最大的汽車行業為例，隨著大量高強度鋼材的引入汽車重要配件的用鋼量已比70年代平均水平降低了40%。目前，德國的高強度鋼材除廣泛使用于汽車工業外，還被應用于機械制造、橋梁建筑及其余輕工業領域。 

2.熱軋鋼成型及鋼材接縫技術。熱軋鋼成型與鋼材接縫技術與高強度特種鋼材的發展是相輔相成的。隨著汽車及機械制造領域整體鋼架構質量的減輕和對強度要求的提高，德國的熱軋鋼成型技術和鋼材接縫技術得到了長足發展。作為德國政府大力推進的新材料技術戰略的組成部分，德國鋼鐵應用研究聯合會（FOSTA）在研的相關項目數超過20項。目前德國在這一領域領先優勢較大，尤其在緊密機床部件一次熱軋成型、汽車外殼成型技術和激光無縫焊接技術均居于世界首位。 

附錄1：德國鋼鐵行業協會資料匯總

1)德國鋼鐵中心（Stahl Zentrum）,成立于1998年，是集鋼鐵企業、科研機構和與鋼鐵工業相關的其余行業的綜合性行業協會，網址為：http://www.stahl-online.de。

2)鋼鐵行業其余相關協會

a.鋼鐵業雇主協會（Arbeitgeberverband Stahl e. V.）

網址：www.agvstahl.de

b.不銹鋼貿易聯合會（EHV）

電子郵件地址：ehv@uumail.de 

附錄2：其余德國鋼鐵行業最新資料匯總

1)各類重要報告

a.《鋼鐵工業與京都議定書》（Die Stahlindustrie und das Kyoto-Protokoll）

http://www.stahl-online.de/medien_lounge/Vortraege/20070510FachtagungKokereitechnikRAGEssen.pdf

b.《鋼鐵工業發展最佳形勢》（Stahlindustrie in Bestform）

http://www.stahl-online.de/medien_lounge/Vortraege/1604PKHannoverMesse2007Text.pdf

c.《歐盟27國鋼鐵發展報告》（Die Stahlindustrie in der EU 27）

http://www.stahl-online.de/medien_lounge/Vortraege/22ASK.pdf

d.《2007年鋼鐵市場報告》（Stahlmarkt 2007）

http://www.stahl-online.de/medien_lounge/Vortraege/Stahlmarkt2007Redefassung.pdf

e.《鋼鐵工業在全球化中的分化》（Stahl im Spannungsfeld der Globalisierung）

http://www.stahl-online.de/medien_lounge/Vortraege/Siegen.pdf

f.《從鋼鐵工業角度看能源政策》（Energiepolitik aus Sicht der Stahlindustrie）

http://www.stahl-online.de/medien_lounge/Vortraege/OECDIISIWorkshop16-17_05_06.pdf

2)重要數據材料

a.《鋼鐵工業2006年統計年鑒》（STATISTISCHES JAHRBUCH DER STAHLINDUSTRIE）

b.《鋼鐵外貿2006年統計年鑒》

（STAHLAUSSENHANDELS-STATISTIK）

c.《鋼鐵工業預測》（STAHLPROGNOSE）

3).其余重要資料

a.《德國鋼鐵應用研究聯合會（FOSTA）年終報告》

b.《鋼鐵工業國別報告》（Landesbericht Stahl）

c.《歐洲煤鋼聯盟的起源與影響》，Klartext出版社

[i][1] 攪煉法（Puddel-Verfahren）由英國人亨瑞·柯德（Henry Cord）于1784年發明

[ii][2] 德國本土產量為2200萬噸，占領區產量為4500萬噸

[iii][3] 德國本土鋼鐵業強5強企業分別為 蒂森克虜伯鋼鐵公司（Thyssenkrupp Stahl AG）、阿瑟勒米塔爾(Arcelor Mittal)、薩爾茨吉特（Salzgitter）、HKM克虜伯-曼內斯曼冶金公司（HKM）和薩爾鋼鐵（Saarstahl）

[iv][4] 又稱為Linz-Donawiz轉爐煉鋼法，以1952年最早采用該技術的奧地利Linz和Donawiz鋼廠命名

[v][5] 最早由法國人保爾·赫洛爾特（Paul Héroult）于1907年在美國發明

來源:中國商務部網站2007年文章.

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