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包含標簽“船用止裂鋼”的文章：寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發,
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提供以船用止裂鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發2020年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№74823引言第一代集裝箱船的建造始于20世紀60年代中期，經過半個世紀的發展，集裝箱船已經從最初的幾百箱發展到如今的20000標準箱以上的超大型集裝箱船。隨著科技的進步，不僅是集裝箱船的載重量的增加，在船體設計、結構建造、控制系統等諸多方面得到了快速的發展。2006年馬士基
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寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發2020年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№74887引言第一代集裝箱船的建造始于20世紀60年代中期，經過半個世紀的發展，集裝箱船已經從最初的幾百箱發展到如今的20000標準箱以上的超大型集裝箱船。隨著科技的進步，不僅是集裝箱船的載重量的增加，在船體設計、結構建造、控制系統等諸多方面得到了快速的發展。2006年馬士基
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噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！2017年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№409765有的鋼結構焊縫一噴富鋅漆后、或使用一段時間就會裂，不噴就沒事，難道是靈異事件噴到鬼了？？今天我們就告訴你：這只不過液態金屬脆性（lme），與之類似的情況，航天工業里最常見！常見液態金屬脆性在應力狀態下的金屬或合金，當與特定液態金屬結合時，可導致災難性的沿晶斷裂。因為它們之間很敏感，像過
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噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！2017年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№409679有的鋼結構焊縫一噴富鋅漆后、或使用一段時間就會裂，不噴就沒事，難道是靈異事件噴到鬼了？？今天我們就告訴你：這只不過液態金屬脆性（lme），與之類似的情況，航天工業里最常見！常見液態金屬脆性在應力狀態下的金屬或合金，當與特定液態金屬結合時，可導致災難性的沿晶斷裂。因為它們之間很敏感，像過
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包含標簽“邊裂”的文章：帶鋼(鋼帶)常見缺陷圖譜有哪些?請看這組彩圖普!,
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42crmo鍛件軸淬火內裂分析2021年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1472042crmo中碳合金鋼調質后具有優良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優良的綜合力學性能，因此,在工程建設中得到廣泛的應用。我公司應用42crmo鍛件作為某工程建設中必不可少的軸類結構件，此工件尺寸為ф130mm、長500mm。熱處理后鋸切工件連體試棒時發現內裂紋。1.材料與工藝開
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42crmo鍛件軸淬火內裂分析2021年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1477142crmo中碳合金鋼調質后具有優良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優良的綜合力學性能，因此,在工程建設中得到廣泛的應用。我公司應用42crmo鍛件作為某工程建設中必不可少的軸類結構件，此工件尺寸為ф130mm、長500mm。熱處理后鋸切工件連體試棒時發現內裂紋。1.材料與工藝開
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重磅！2020年11月13日止,中國有49家鋼鐵廠破產、關停！（附名單）2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№218882到2020年11月13日止,中國有49家鋼鐵廠破產、關停！（附名單）2020年破產、關停的鋼企已達49家！具體名單如下：1.唐山貝氏體鋼鐵（集團）福豐鋼鐵有限公司11月2日，全國企業破產重整案件信息網發布《河北省唐山市豐南區人民法院公告》，
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重磅！2020年11月13日止,中國有49家鋼鐵廠破產、關停！（附名單）2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№218806到2020年11月13日止,中國有49家鋼鐵廠破產、關停！（附名單）2020年破產、關停的鋼企已達49家！具體名單如下：1.唐山貝氏體鋼鐵（集團）福豐鋼鐵有限公司11月2日，全國企業破產重整案件信息網發布《河北省唐山市豐南區人民法院公告》，
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涼了？！全面實施交易限額，鐵礦石漲勢暫止！2020年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№10325近12月以來,鐵礦石盤面一直保持上揚的狀態,連續幾日漲停后,大商所先出臺了,提高保證金、手續費、限倉等措施,但依舊無法抑制鐵礦上漲的強勢趨勢。接下來看一下大商所近期關于鐵礦石實施的交易限制。鐵礦石期貨各月份合約全面實施交易限額12月21日,大商所發布通知,對鐵礦石期貨
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涼了？！全面實施交易限額，鐵礦石漲勢暫止！2020年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度未收錄№10357近12月以來,鐵礦石盤面一直保持上揚的狀態,連續幾日漲停后,大商所先出臺了,提高保證金、手續費、限倉等措施,但依舊無法抑制鐵礦上漲的強勢趨勢。接下來看一下大商所近期關于鐵礦石實施的交易限制。鐵礦石期貨各月份合約全面實施交易限額12月21日,大商所發布通知,對鐵礦石期貨
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鐵路機車用空壓機曲軸運行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!2020年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17458鐵路機車用空壓機曲軸材質為40cr，在運行過程中發生斷裂，不會又是熱處理環節出現問題了吧....曲軸受到周期性不斷變化的交變載荷作用，產生扭轉和橫向與縱向振動，承受彎曲、扭轉、沖擊等多種應力的作用。曲軸在斷裂之前沒有先兆，是一種突發性事故，一旦發生將造成較
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鐵路機車用空壓機曲軸運行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!2020年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17523鐵路機車用空壓機曲軸材質為40cr，在運行過程中發生斷裂，不會又是熱處理環節出現問題了吧....曲軸受到周期性不斷變化的交變載荷作用，產生扭轉和橫向與縱向振動，承受彎曲、扭轉、沖擊等多種應力的作用。曲軸在斷裂之前沒有先兆，是一種突發性事故，一旦發生將造成較
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包含標簽“中碳合金鋼”的文章：42crmo鍛件軸淬火內裂分析,
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高的抗拉強度和屈服強度值，而且要求屈強比在0.85~0.93范圍內。②高沖擊韌性高的沖擊韌性能滿足防止起裂的要求。③低的韌脆轉變溫度嚴酷地域、氣候條件要求管線鋼具有足夠低的韌脆轉變溫度。dwtt（落錘撕裂試驗）的剪切面積已經成為防止管道脆性破壞的主要控制指標。一般規范要求在最低運行溫度下試樣斷口剪切面積≥85%。④優良的抗氫致開裂（hic）和抗硫化物應力腐蝕開裂（sscc）性能⑤良好的焊接性能鋼材良
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高的抗拉強度和屈服強度值，而且要求屈強比在0.85~0.93范圍內。②高沖擊韌性高的沖擊韌性能滿足防止起裂的要求。③低的韌脆轉變溫度嚴酷地域、氣候條件要求管線鋼具有足夠低的韌脆轉變溫度。dwtt（落錘撕裂試驗）的剪切面積已經成為防止管道脆性破壞的主要控制指標。一般規范要求在最低運行溫度下試樣斷口剪切面積≥85%。④優良的抗氫致開裂（hic）和抗硫化物應力腐蝕開裂（sscc）性能⑤良好的焊接性能鋼材良
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到補充；由于熔深大，應注意防止焊縫中心區熱裂紋的產生和熱影響區耐腐蝕性的降低。應注意選擇較細的焊絲和較小的焊接線能量，焊絲需低si、s、p。耐熱不銹鋼焊縫中鐵素體含量應不大于5％。cr、ni含量大于20％的奧氏體不銹鋼，需選用高mn（6～8％）焊絲，焊劑選用堿性或中性焊劑，以防止向焊縫中增si，以提高其抗裂性能。奧氏體不銹鋼專用焊劑增si極少，可向焊縫過渡合金，補償合金元素的燒損，以滿足焊縫性
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到補充；由于熔深大，應注意防止焊縫中心區熱裂紋的產生和熱影響區耐腐蝕性的降低。應注意選擇較細的焊絲和較小的焊接線能量，焊絲需低si、s、p。耐熱不銹鋼焊縫中鐵素體含量應不大于5％。cr、ni含量大于20％的奧氏體不銹鋼，需選用高mn（6～8％）焊絲，焊劑選用堿性或中性焊劑，以防止向焊縫中增si，以提高其抗裂性能。奧氏體不銹鋼專用焊劑增si極少，可向焊縫過渡合金，補償合金元素的燒損，以滿足焊縫性
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證良好的抗裂性能,又能有很好的抗腐蝕性能。但在某些特殊介質中,如尿素設備的焊縫金屬是不答應有鐵素體存在的,否則就會降低其耐蝕性。對耐熱用奧氏體鋼,應考慮對焊縫金屬內鐵素體含量的控制。對于長期在高溫運行的奧氏體鋼焊件,焊縫金屬內鐵素體含量不應超過5%。讀者可根據schaeffler圖,按焊縫金屬中的鉻當量和鎳當量估計出相應的鐵素體含量。2.鐵素體不銹鋼焊材選用鐵素體不銹鋼焊材基本上有三類:1)成分基本
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證良好的抗裂性能,又能有很好的抗腐蝕性能。但在某些特殊介質中,如尿素設備的焊縫金屬是不答應有鐵素體存在的,否則就會降低其耐蝕性。對耐熱用奧氏體鋼,應考慮對焊縫金屬內鐵素體含量的控制。對于長期在高溫運行的奧氏體鋼焊件,焊縫金屬內鐵素體含量不應超過5%。讀者可根據schaeffler圖,按焊縫金屬中的鉻當量和鎳當量估計出相應的鐵素體含量。2.鐵素體不銹鋼焊材選用鐵素體不銹鋼焊材基本上有三類:1)成分基本
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個采用hibritm690q(690mpa級橋梁鋼厚板)制造的橋梁工程,主橋已于2021年1月11日貫通。通過應用hibritm690q,該橋的用鋼量由3萬噸級減少至2萬噸級,具有顯著的經濟效益和環保效益。江漢七橋主拱合龍里程碑意義新世紀橋梁向“大跨度、重載荷、高行車速度”方向發展,對橋梁用結構鋼的要求也越來越高,不僅要求鋼板具有較高的強度,還要求屈強比較低、低溫韌性、焊接性、耐候性、防斷止裂性優
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個采用hibritm690q(690mpa級橋梁鋼厚板)制造的橋梁工程,主橋已于2021年1月11日貫通。通過應用hibritm690q,該橋的用鋼量由3萬噸級減少至2萬噸級,具有顯著的經濟效益和環保效益。江漢七橋主拱合龍里程碑意義新世紀橋梁向“大跨度、重載荷、高行車速度”方向發展,對橋梁用結構鋼的要求也越來越高,不僅要求鋼板具有較高的強度,還要求屈強比較低、低溫韌性、焊接性、耐候性、防斷止裂性優
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包含標簽“鋼”的文章：鋼和鐵，到底區別在哪？,
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質有：水、水溶液、油，另外還有熔鹽、熔堿等。 ①水：優點是在650~550℃范圍內有很大的冷卻能力，且安全、價廉、對環境污染較小且易控制，易實現自動化；其缺點是在300~200℃范圍內冷卻仍很快，易引起鋼的淬裂。 ②食鹽水溶液：常用5%~15%的nacl溶液，優點是可增加650~550℃范圍內的冷卻，且基本上不改變300~200℃時的冷卻能力，可避免淬火軟點，使硬度均勻，是工廠中最常用之淬
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質有：水、水溶液、油，另外還有熔鹽、熔堿等。 ①水：優點是在650~550℃范圍內有很大的冷卻能力，且安全、價廉、對環境污染較小且易控制，易實現自動化；其缺點是在300~200℃范圍內冷卻仍很快，易引起鋼的淬裂。 ②食鹽水溶液：常用5%~15%的nacl溶液，優點是可增加650~550℃范圍內的冷卻，且基本上不改變300~200℃時的冷卻能力，可避免淬火軟點，使硬度均勻，是工廠中最常用之淬
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絲中合金元素的過渡得到補充;由于熔深大,應注意防止焊縫中心區熱裂紋的產生和熱影響區耐腐蝕性的降低。應注意選擇較細的焊絲和較小的焊接線能量,焊絲需低si、s、p。耐熱不銹鋼焊縫中鐵素體含量應不大于5%。cr、ni含量大于20%的奧氏體不銹鋼,需選用高mn(6～8%)焊絲,焊劑選用堿性或中性焊劑,以防止向焊縫中增si,以提高其抗裂性能。奧氏體不銹鋼專用焊劑增si極少,可向焊縫過渡合金,補償合金元素的燒
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絲中合金元素的過渡得到補充;由于熔深大,應注意防止焊縫中心區熱裂紋的產生和熱影響區耐腐蝕性的降低。應注意選擇較細的焊絲和較小的焊接線能量,焊絲需低si、s、p。耐熱不銹鋼焊縫中鐵素體含量應不大于5%。cr、ni含量大于20%的奧氏體不銹鋼,需選用高mn(6～8%)焊絲,焊劑選用堿性或中性焊劑,以防止向焊縫中增si,以提高其抗裂性能。奧氏體不銹鋼專用焊劑增si極少,可向焊縫過渡合金,補償合金元素的燒
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包含標簽“和鋼”的文章：突發！又一家大鋼廠宣告破產！鋼鐵工人：這個冬天怎么過！！,
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損。也有因斷裂、崩力和變形超差而提前失效的。2、冷作模具鋼失效分析（1）磨損（2）崩角（3）塑性變形（4）破裂（5）粘著3、冷作模具鋼性能要求（1）良好的耐磨性﹐工作時保持鋒利的刃口﹔冷作模具在工作時，表面與坯料之間產生許多次摩擦，模具在這種情況下必須仍能保持較低的表面粗糙度值和較高的尺寸精度，以防止早期失效。由于模具材料的硬度和組織是影響模具耐磨性能的重要因素，因此為了提高冷作模
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損。也有因斷裂、崩力和變形超差而提前失效的。2、冷作模具鋼失效分析（1）磨損（2）崩角（3）塑性變形（4）破裂（5）粘著3、冷作模具鋼性能要求（1）良好的耐磨性﹐工作時保持鋒利的刃口﹔冷作模具在工作時，表面與坯料之間產生許多次摩擦，模具在這種情況下必須仍能保持較低的表面粗糙度值和較高的尺寸精度，以防止早期失效。由于模具材料的硬度和組織是影響模具耐磨性能的重要因素，因此為了提高冷作模
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包含標簽“不銹鋼第37頁”的文章：鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?,無磁鋼不僅僅是不銹鋼餐具，造遼寧艦也用,噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！,小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝,熱鍍工藝相關的脆性,線材和鋼筋表面常見的缺陷及處理方法,17種型鋼表面缺陷,邯鋼各種高強度冷軋近似牌號對照表,中國gb日本jis美國astm德國din鋼管常用材料對照表,鋼材近似替代和牌號對照,選擇需謹慎,替代有風險！,預防不銹鋼鑄件裂
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聚焦鋼市|敬業鋼鐵成功開發490cl高強車輪專用鋼2021年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№8114敬業鋼鐵成功開發490cl高強車輪專用鋼近日，敬業鋼鐵繼330cl、380cl、440cl后成功開發高強車輪專用鋼490cl，為車輪專用鋼再添新成員！ 車輪專用鋼490cl要求具有較高的強度、韌性和塑性；較高的抗疲勞性能、耐磨性和抗熱裂性；同時對外觀、焊接性能
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聚焦鋼市|敬業鋼鐵成功開發490cl高強車輪專用鋼2021年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№8019敬業鋼鐵成功開發490cl高強車輪專用鋼近日，敬業鋼鐵繼330cl、380cl、440cl后成功開發高強車輪專用鋼490cl，為車輪專用鋼再添新成員！ 車輪專用鋼490cl要求具有較高的強度、韌性和塑性；較高的抗疲勞性能、耐磨性和抗熱裂性；同時對外觀、焊接性能
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包含標簽“合金鋼第30頁”的文章：精沖材料(精沖金屬材料),鋼鐵材料和牛奶一樣，都是有保質期的！,304,304h和304l三者有什么區別,飛機頭突然斷掉：其實金屬也會累,鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?,無磁鋼不僅僅是不銹鋼餐具，造遼寧艦也用,噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！,小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝,熱鍍工藝相關的脆性,線材和鋼筋表面常見的缺陷及處理方法,17種型鋼表面缺陷,邯鋼各種高強度冷軋近似牌
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包含標簽“合金鋼第11頁”的文章：釩鈦元素在鋼中的合金化技術,鐵路機車用空壓機曲軸運行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!,303不銹鋼棒和304不銹鋼棒的化學成分機械性和用途的區別,氮氣保護氣可顯著改善增材制造不銹鋼抗疲勞性能！,ultraalloy825在苛刻腐蝕性環境中的應用,螺桿與螺套粘著磨損導致失效【案例分享】,m2，skh51，1.3343鎢鉬系通用型高速鋼的性能特點及用途,雙相不銹
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粗，甚至會形成馬氏體。這時焊縫區的硬度將明顯升高或完全淬硬，塑性降低，從而容易引起焊裂。焊接熱影響區的淬硬和焊裂傾向是衡量鋼材焊接性的主要標志，影響這種傾向的主要因素是鋼中碳含量。隨著鋼中碳含量的增加，這種傾向將增大，鋼材的焊接性變差。鋼中錳、硅等元素含量對焊接性也有影響，并將按其影響作用的大小定量計算成相應的碳，即碳當量。低碳鋼因其碳當量低，淬硬和焊裂傾向小，故焊接性好。(4)鑄造性。包括流動性、收
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粗，甚至會形成馬氏體。這時焊縫區的硬度將明顯升高或完全淬硬，塑性降低，從而容易引起焊裂。焊接熱影響區的淬硬和焊裂傾向是衡量鋼材焊接性的主要標志，影響這種傾向的主要因素是鋼中碳含量。隨著鋼中碳含量的增加，這種傾向將增大，鋼材的焊接性變差。鋼中錳、硅等元素含量對焊接性也有影響，并將按其影響作用的大小定量計算成相應的碳，即碳當量。低碳鋼因其碳當量低，淬硬和焊裂傾向小，故焊接性好。(4)鑄造性。包括流動性、收
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粗，甚至會形成馬氏體。這時焊縫區的硬度將明顯升高或完全淬硬，塑性降低，從而容易引起焊裂。焊接熱影響區的淬硬和焊裂傾向是衡量鋼材焊接性的主要標志，影響這種傾向的主要因素是鋼中碳含量。隨著鋼中碳含量的增加，這種傾向將增大，鋼材的焊接性變差。鋼中錳、硅等元素含量對焊接性也有影響，并將按其影響作用的大小定量計算成相應的碳，即碳當量。低碳鋼因其碳當量低，淬硬和焊裂傾向小，故焊接性好。(4)鑄造性。包括流動性、收
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據。為了獲得高強度鋼不斷增高的強度需求，出現了兩條發展途徑，一個是提高合金含量，另一個是熱處理手段，各有利弊，至今屈服強度高于600mpa的鋼仍采用熱處理，e級和f級船板仍規定正火狀態使用，再如鐵路鋼軌仍有合金化軌和全長淬火軌的兩種生產方式。③注意到鋼的冷脆傾向性和時效敏感性二次世界大戰期間大量“自由”輪在運行中斷裂及許多鍋爐、容器的失效，注意到了鋼冷脆傾向與鋼的粗晶結構和有害元素p、s的含量有關，
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據。為了獲得高強度鋼不斷增高的強度需求，出現了兩條發展途徑，一個是提高合金含量，另一個是熱處理手段，各有利弊，至今屈服強度高于600mpa的鋼仍采用熱處理，e級和f級船板仍規定正火狀態使用，再如鐵路鋼軌仍有合金化軌和全長淬火軌的兩種生產方式。③注意到鋼的冷脆傾向性和時效敏感性二次世界大戰期間大量“自由”輪在運行中斷裂及許多鍋爐、容器的失效，注意到了鋼冷脆傾向與鋼的粗晶結構和有害元素p、s的含量有關，
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壞。因焊管中不可避免存在各種缺陷，當管材沖擊韌性確定之后，管徑越大、壁厚越大，則容許的缺陷值越高。當管材工作溫度高于fatt時，采用夏氏v型缺口沖擊試驗；低于fatt時，以cod試驗來預測管線的止裂能力較為適宜。(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設計原則，實際上就是馬氏體點(ms)和最大馬氏體硬度(hvmax)的控制，通常以鋼的焊接碳當量(ceq)和焊接裂紋敏感性系數(pcm)來評定管線鋼的焊接性水
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壞。因焊管中不可避免存在各種缺陷，當管材沖擊韌性確定之后，管徑越大、壁厚越大，則容許的缺陷值越高。當管材工作溫度高于fatt時，采用夏氏v型缺口沖擊試驗；低于fatt時，以cod試驗來預測管線的止裂能力較為適宜。(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設計原則，實際上就是馬氏體點(ms)和最大馬氏體硬度(hvmax)的控制，通常以鋼的焊接碳當量(ceq)和焊接裂紋敏感性系數(pcm)來評定管線鋼的焊接性水
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聚焦鋼市|降庫量顯著收縮！“鋼需(鋼材需求)”就此一蹶不振了嗎？2020年05月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№24877聚焦鋼市|降庫量顯著收縮！“鋼需”就此一蹶不振了嗎？本周全國建材總庫存1045.43萬噸，環比-3.5%，降速放緩5.4個百分點，較去年陽歷同期+35.9%。本期建材全國庫存數據表現較差，但smm認為本周庫存表現難以證明終端需求總量的走弱。降速明
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聚焦鋼市|降庫量顯著收縮！“鋼需(鋼材需求)”就此一蹶不振了嗎？2020年05月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№24892聚焦鋼市|降庫量顯著收縮！“鋼需”就此一蹶不振了嗎？本周全國建材總庫存1045.43萬噸，環比-3.5%，降速放緩5.4個百分點，較去年陽歷同期+35.9%。本期建材全國庫存數據表現較差，但smm認為本周庫存表現難以證明終端需求總量的走弱。降速明