8月3日，一條名為“批準哈軸重整計劃裁定書”的信息“低調”現身全國企業破產重整信息網。這意味著北京建龍重工集團有限公司（簡稱建龍集團）對哈爾濱軸承集團3公司（包括哈軸集團公司、哈軸制造公司、哈軸股份公司，以下簡稱哈軸集團）的破產重整案正式落下帷幕。
事實上，早在7月20日，哈軸集團第二次債權人會議就已經依法召開，組織債權人對《重整計劃（草案）》進行了表決，3個債權人組表決通過率均超過法定要求。
據此，哈爾濱市中級人民法院根據《中華人民共和國企業破產法》相關規定，于7月30日正式批準了哈軸集團的重整計劃。
自此，這一擁有70年歷史的老牌軸承制造企業，即將在其歷史上翻開新的一頁。
“黑龍江的老制造品牌不能丟！”談到對哈軸集團進行破產重整的初衷時，建龍集團董事長、總裁張志祥這樣表示。
自2015年底中央政治局會議審議通過了《關于全面振興東北地區老工業基地的若干意見》后，建龍集團就積極響應黨中央國務院的號召，并以自己的方式踐行著“振興東北老工業基地”這一重要戰略。2017年9月，建龍集團完成了對有“共和國掌上明珠”之稱的原北滿特鋼（現名為建龍北滿特鋼）的破產重整。經過2年多的努力，建龍北滿已快速恢復了昔日的榮光。建龍集團先后投資25億元，通過對建龍北滿特鋼實施技改升級，打通生產瓶頸環節，使其生產規模邁上新臺階。2019年，建龍北滿特鋼實現鋼產量164萬噸，同比增長57.79%。與此同時，建龍北滿特鋼的產品市場得到深度拓展，產品結構、客戶結構不斷優化。除了全部恢復原有的客戶市場外，軸承鋼、汽車鋼、礦山鋼、調質材等優勢產品的市場得到快速拓展，產品的市場認可度、品牌效應均得到迅速提升，特別是其核心產品軸承鋼，更是通過了德國舍弗勒、瑞典斯凱弗、美國鐵姆肯等國際知名軸承制造企業的認證；船舶用鋼通過了挪威DNV、法國BV、美國ABS等九大船級社認證……建龍北滿特鋼還始終牢記身為老牌軍工企業的使命，不斷加大相關配套和技術創新投入，為國防建設提供所需的各類高端鋼鐵原材料。另外，建龍北滿特鋼導入了建龍集團先進的體制機制，員工收入大幅增長，員工的士氣、凝聚力得到大幅提升。此后，建龍集團又于2018年12月成功對原西林鋼鐵等40家公司實施破產重整，完成了對黑龍江4家鋼鐵企業的“大一統”，從此推進黑龍江鋼鐵產業邁上了良性發展的軌道。最新數據顯示，今年上半年，在新冠肺炎疫情的不利影響下，黑龍江鋼鐵產業仍完成鋼產量440.71萬噸，實現銷售收入192.02億元，上繳稅金3.04億元。而與建龍北滿同樣有著悠久歷史的哈軸集團，2018年正處于其發展史上的“至暗時刻”——由于下游市場萎縮，自身體制機制落后、創新發展能力不足等原因，哈軸集團的發展陷入困局，2018年以后更是進入半停產狀態。這一狀態，與破產重整以前的北滿特鋼何其相似。然而，在歷史上，“哈瓦洛”（哈軸集團、瓦軸集團、洛陽軸承集團）可是我國軸承行業的三面旗幟。其中，有著悠久歷史的哈軸集團更是在三大軸承生產基地中排行第一，其產品覆蓋汽車、機床機電、冶金礦山、石油化工、航空航天、國防軍工等行業。其配套開發的各類航空航天軸承達2000多種規格，特別是曾為“神舟”五號、“神舟”六號載人飛船和長征二號F運載火箭提供了幾十種配套軸承。而這樣的哈軸集團如今卻因諸多原因面臨破產。改革、改制，讓企業恢復生機，成為哈軸集團員工、管理層，乃至哈爾濱市政府的共同心愿。這樣的落差讓張志祥倍感惋惜。因此，在看到哈軸集團發布的戰略投資人招募公告時，他義無反顧地迅速派出團隊提交申請，與哈軸集團破產重整管理人進行接洽、考察，反復討論重整方案……隨著一項項工作順利推進，建龍集團的方案獲得了管理人、債權人、政府等各方面的認可。今年7月20日，兩家企業的手終于牽到了一起。
哈軸集團重整第二次債權人大會順利表決通過重整方案后，張志祥參加了在哈軸集團老辦公樓舉辦的第一次干部大會。
當時的哈爾濱剛剛經歷了一場數十年難遇的暴雨，會議開始時，天剛剛放晴。“暴雨過后就是陽光。”張志祥以這樣一句開場白開始了他的發言，“哈軸集團與建龍集團聯手后，將形成幾大優勢。”第一個優勢是產品原料優勢。“結合集團目前的兩大類產品結構——建筑鋼材和工業用材，我們提出了2大轉型目標，即向建筑業綜合服務商轉型和向高端、專業、優質的工業用鋼供應商轉型。”張志祥介紹說，軸承產品最主要的成本即為原料成本，而建龍北滿特鋼是生產軸承用鋼的龍頭企業，特別是重整后的兩年來發展勢頭良好，目前正在向第一梯隊邁進。雙方合作后，哈軸集團可以建立很好的原料優勢。第二個優勢是市場優勢。“僅建龍集團內部，每年就有龐大的軸承需求量，而與建龍集團有良好合作關系的企業，對軸承產品的需求同樣巨大。”張志祥說，承德建龍還是國內風電用鋼材料的最大供應商之一，未來可以與哈軸集團協調聯動，共同為客戶提供高質量的產品和服務。這些都將對重啟后的新哈軸集團形成強有力的市場支撐。第三個優勢是協同創新的優勢。建龍北滿特鋼和承德建龍均定位于高端工業用材供應商，與下游很多裝備制造企業有聯合創新的機會和需求。“其實目前很多軸承產品的品質還有可優化的空間。而通過雙方的協同創新，可以更進一步提升軸承材料的品質，滿足高端客戶的高端需求。”張志祥說。第四個優勢是體制機制的優勢。哈軸集團重整后，引入建龍集團靈活先進的體制機制，可以輕裝上陣，激發員工和管理團隊的積極性，使企業迅速恢復活力。“希望通過我們的努力，可以重新改寫哈軸的歷史。”張志祥說。根據《重整計劃（草案）》，建龍集團預計將投資10.4億元，用于新哈軸集團的基礎建設、設備升級、技術改造等，以及匹配相應足量的資金。
未來，新哈軸集團將著力打造一個專、精、特、新的軸承企業，形成以江北生產區為核心的軸承產業基地，并帶動周邊形成產業集群。到2023年底，新哈軸集團將形成20億元/年產值的生產規模，年上繳稅金1億元以上，力爭實現凈利潤8000萬元以上；到2025年底，形成30億元/年的產值規模，年上繳稅金1.8億元，力爭實現凈利潤2.8億元以上。同時，新哈軸集團還將憑借自身產品結構升級和經營方式調整，進一步發揮黑龍江省內行業企業龍頭作用，努力成為國內軸承行業企業面向世界的“新名片”，并恢復哈爾濱市“中國軸承之都”的美譽。為實現上述目標，張志祥給新哈軸集團提出的第一個要求是“要深入研究競爭對手和市場，把產品定位于中高端。要以客戶價值為導向，以技術研發和產品創新為手段，向客戶提供優質的軸承及其整體解決方案，滿足客戶多樣的產品需求，持續為客戶創造價值。”“我們既要切實履行依法納稅的義務，還要與供應商、客戶實現共贏，更要讓員工收入達到行業一流水平。”張志祥說，“我們不僅要恢復哈軸集團的歷史地位，更要把哈軸集團打造成東北地區國有企業改革的典范！”
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