4月27日，中國鋼鐵工業協會在北京召開2021年一季度信息發布會，介紹鋼鐵行業運行情況，并回答記者提問。鋼協副會長兼秘書長屈秀麗，副會長駱鐵軍，副秘書長石洪衛、高文平、黃導出席會議，副秘書長王德春主持發布會。
行業運行情況介紹
屈秀麗通報了2021年一季度鋼鐵行業運行情況。
今年以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，統籌推進常態化疫情防控和經濟社會發展成效持續顯現，我國經濟運行持續穩定恢復，為鋼鐵工業發展提供了良好環境。同時，國際經濟出現恢復性增長，拉動了國際鋼材市場需求。鋼鐵行業積極適應國內外鋼材市場變化，努力克服鐵礦石價格大幅上漲、環保壓力上升等困難，行業運行呈現相對良好態勢，為滿足下游行業用鋼需求、為促進經濟運行持續穩定恢復做出了貢獻。
鋼鐵生產總體平穩，產量保持增長。據國家統計局公布的數據，今年一季度，我國生鐵產量2.21億噸，同比增長8%，比2019年一季度增長13.38%，兩年平均增長6.48%，比去年四季度環比下降0.63%；粗鋼產量2.71 億噸，同比增長15.60%，比2019年一季度增長17.3%，兩年平均增長8.3%，比去年四季度環比下降0.03%；鋼材產量3.29億噸，同比增長22.50%，比2019年一季度增長22.42%，兩年平均增長10.65%，比去年四季度環比下降7.51%。
下游行業持續恢復，鋼材消費較為旺盛。今年以來，我國經濟運行穩中向好，一季度GDP同比增長18.3%，主要用鋼行業持續恢復，帶動鋼材需求顯著增長。據鋼協測算，一季度主要用鋼行業實際鋼材消費增長47%，其中建筑業增長49%，制造業增長44%；我國粗鋼表觀消費量為25896萬噸，同比增長15.3%。
鋼材出口恢復性增長，進口鐵礦石價格大幅上漲。隨著世界經濟的恢復，國外鋼材需求逐步好轉，我國鋼材出口也明顯恢復。據海關總署公布的數據，一季度，全國累計出口鋼材1768.2萬噸，同比增長23.8%；進口鋼材371.8萬噸，同比增長17％。進口鐵礦石2.83億噸，同比增長8%，進口價格平均150.79美元/噸，同比上漲64.51%。
鋼材價格上漲較快，國外漲幅大于國內。據鋼協監測，一季度，國內市場鋼材價格保持上升走勢。到3月末，中國鋼材價格指數（CSPI）升至136.28點，比年初上漲9.44%，同比上漲37.37%。今年以來國內鋼材價格持續上漲，一方面受需求拉動，另一方面受進口鐵礦石價格大幅上漲推動，同時也受國際市場恢復和大宗商品價格普遍上漲影響。據國際咨詢機構CRU數據， 3月份，國際鋼材價格指數為246.0點，比年初上升28.9%，同比上升58.9%。數據對比表明，國際市場鋼材價格漲幅明顯大于國內。
經濟效益保持增長，虧損企業明顯減少。據鋼協統計，一季度，會員鋼鐵企業營業收入15417億元，同比增長52.28%；實現利稅1004億元，同比增長159.94%；利潤總額734億元，同比增長247.44%；銷售利潤率4.76%，同比上升2.67個百分點；虧損面為13.64%，同比下降13.63個百分點。經濟效益同比增幅較大，與去年同期基數較低有關。
堅持綠色發展，節能環保指標持續改善。一季度，鋼鐵企業不斷加大環保投入，實施大規模超低排放改造，推廣應用一系列先進節能減排技術，節能環保水平持續提升。據鋼協統計，會員鋼鐵企業噸鋼綜合能耗為540.11千克標煤/噸，同比下降4.35%；噸鋼耗新水同比下降4.61%；化學需氧量同比下降9.35%；二氧化硫排放量同比下降14.89%；鋼渣利用率同比提高0.39個百分點；焦爐煤氣利用率同比持平。
答記者問
30余家媒體記者參加發布會。會上，與會領導就鋼材進出口、鋼材價格上漲、控產量、碳達峰和碳中和等社會關切話題回答了記者提問。
01 記者：目前，社會對于鋼材出口退稅政策非常關注。目前，鋼材進出口狀況如何？在控產量的背景下，鋼材進出口格局未來會如何變化？
駱鐵軍： 從2005年開始，我國從鋼材凈進口國轉變為凈出口國，一直持續到今天。在此期間，鋼材年出口量從高峰時期的1.12億噸減少到去年的5367萬噸，去年還呈現出階段性粗鋼凈進口。總體來看，鋼鐵行業有能力滿足下游需求，即使控產量導致鋼材供需短期出現缺口，也會做好增加進口、減少出口、調整庫存的準備。在“雙循環”新發展格局下，鋼鐵行業的出發點和落腳點應放在滿足國內需求上，同時充分發揮進出口的補充和調劑作用。多年來，我們一直在追求提高國內鋼材的自給率。從現在起，鋼鐵行業要加快轉變自給自足的觀念，適應鋼鐵進出口新發展格局。 需要指出的是，鋼鐵協會一直在呼吁，希望國家繼續鼓勵高附加值、高技術含量等先進鋼材產品出口。我國出口的鋼鐵產品一定是高質量的和世界需要的，樹立中國鋼鐵產品高質量口碑。在鼓勵初級鋼鐵產品進口方面，建議適度調整鋼鐵初級產品的進口關稅，促進再生鋼鐵原料進口便利化，從而有效增加鐵元素的供應渠道。行業希望國家盡快出臺出口稅收調整政策。
02 記者：在鐵礦石價格等成本不斷上漲、市場需求整體向好的背景下，鋼材價格快速上漲，原因有哪些？ 屈秀麗： 本輪鋼價上漲，是多重因素疊加造成的：一是需求拉動，國內外經濟持續恢復，鋼材需求保持增長；二是成本推動，進口鐵礦石以及煤焦廢鋼價格大幅上漲，礦價漲幅遠大于同期鋼價漲幅；三是全球量化寬松、限產政策等預期影響，通脹預期下，全球大宗商品價格均上漲；四是資本市場的炒作也有一定的影響。我們認為，鋼材價格上漲是階段性的。鋼鐵行業也希望維護行業的平穩運行，價格不要大起大落。同時，我們愿意與下游行業合作共贏，促進產業鏈長期穩定和可持續發展。
03 記者：近期國家發展改革委、工業和信息化部就2021年鋼鐵去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行了研究部署。在壓減產量方面，鋼協認為應考慮“三限、兩不限”，請問具體將怎么操作? 高文平： 我們理解，發改委、工信部對去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行研究部署，是向社會釋放了明確的信號，控制鋼鐵產量過快增長是新發展階段的新要求，是國家經過全局平衡后做出的戰略抉擇。無論是控產能，還是減產量，其主要目的：一是有利于應對碳達峰、碳中和，實現綠色低碳發展，二是有利于降低對鐵礦石高需求的預期，三是有利于促進鋼鐵行業高質量發展和轉型升級。 針對“控產能、減產量、回頭看”問題，鋼鐵協會多次征求部分重點鋼鐵企業意見。行業普遍認為，減產量應該有保有壓，不能搞“一刀切”。結合行業實際和企業訴求，協會提出了“三限、兩不限”的政策建議，確保優勝劣汰。當然，最后政策如何制定并具體實施，要以國家各部委為準。作為行業協會，我們要積極響應，認真貫徹，配合國家有關部門落實好相關決策部署。
04 記者：鋼鐵行業實現碳達峰和碳中和的路徑有哪些？是否已經明確時間表和路線圖？ 黃導： 自習近平總書記發表有關碳達峰、碳中和講話以來，鋼鐵行業積極學習貫徹落實。2021年2月10日，中國鋼鐵工業協會向全行業發出《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》，向公眾表明鋼鐵行業碳達峰、助力碳中和目標實現的決心和態度。鋼協高度重視碳達峰、碳中和工作，今年四大工作之一是“促超低排放、尋低碳路徑”，正抓緊開展相關研究，具體舉措以國家主管部門發布為準。鋼鐵行業要按照國家的統一部署打好低碳綠色發展攻堅戰，確保2030年前實現碳達峰，力爭提前實現碳達峰。 根據行業發展現狀，鋼鐵行業碳達峰的路徑主要有幾個方向：一是嚴控新增產能，控制產量；二是進行結構調整，淘汰落后；三是進一步降低能源消耗、提高能源利用率；四是加快創新型煉鐵等新工藝、新技術研發；五是開展碳捕集利用與封存等研究；六是開發高品質、長壽命的鋼材；七是適度發展電爐鋼。
中國鋼鐵工業協會信息發布會 新聞稿
今年以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，統籌推進常態化疫情防控和經濟社會發展成效持續顯現，我國經濟運行持續穩定恢復，為鋼鐵工業發展提供了良好環境。同時，國際經濟出現恢復性增長，拉動了國際鋼材市場需求。鋼鐵行業積極適應國內外鋼材市場變化，努力克服鐵礦石價格大幅上漲、環保壓力上升等困難，行業運行呈現相對良好態勢，為滿足下游行業用鋼需求、為促進經濟運行持續穩定恢復做出了貢獻。 一、一季度鋼鐵行業運行特點 鋼鐵生產總體平穩，產量保持增長。據國家統計局公布的數據，今年一季度，我國生鐵產量2.21億噸，同比增長8%，比2019年一季度增長13.38%，兩年平均增長6.48%，比去年四季度環比下降0.63%；粗鋼產量2.71 億噸，同比增長15.60%，比2019年一季度增長17.3%，兩年平均增長8.3%，比去年四季度環比下降0.03%；鋼材產量3.29億噸，同比增長22.50%，比2019年一季度增長22.42%，兩年平均增長10.65%，比去年四季度環比下降7.51%。 下游行業持續恢復，鋼材消費較為旺盛。今年以來，我國經濟運行穩中向好，一季度GDP同比增長18.3%，主要用鋼行業持續恢復，帶動鋼材需求顯著增長。據鋼協測算，一季度主要用鋼行業實際鋼材消費增長47%，其中建筑業增長49%，制造業增長44%；我國粗鋼表觀消費量為25896萬噸，同比增長15.3%。 鋼材出口恢復性增長，進口鐵礦石價格大幅上漲。隨著世界經濟的恢復，國外鋼材需求逐步好轉，我國鋼材出口也明顯恢復。據海關總署公布的數據，一季度，全國累計出口鋼材1768.2萬噸，同比增長23.8%；進口鋼材371.8萬噸，同比增長17％。進口鐵礦石2.83億噸，同比增長8%，進口價格平均150.79美元/噸，同比上漲64.51%。 鋼材價格上漲較快，國外漲幅大于國內。據鋼協監測，一季度，國內市場鋼材價格保持上升走勢。到3月末，中國鋼材價格指數（CSPI）升至136.28點，比年初上漲9.44%，同比上漲37.37%。今年以來國內鋼材價格持續上漲，一方面受需求拉動，另一方面受進口鐵礦石價格大幅上漲推動，同時也受國際市場恢復和大宗商品價格普遍上漲影響。據國際咨詢機構CRU數據， 3月份，國際鋼材價格指數為246.0點，比年初上升28.9%，同比上升58.9%。數據對比表明，國際市場鋼材價格漲幅明顯大于國內。 經濟效益保持增長，虧損企業明顯減少。據鋼協統計，一季度，會員鋼鐵企業營業收入15417億元，同比增長52.28%；實現利稅1004億元，同比增長159.94%；利潤總額734億元，同比增長247.44%；銷售利潤率4.76%，同比上升2.67個百分點；虧損面為13.64%，同比下降13.63個百分點。經濟效益同比增幅較大，與去年同期基數較低有關。 堅持綠色發展，節能環保指標持續改善。一季度，鋼鐵企業不斷加大環保投入，實施大規模超低排放改造，推廣應用一系列先進節能減排技術，節能環保水平持續提升。據鋼協統計，會員鋼鐵企業噸鋼綜合能耗為540.11千克標煤/噸，同比下降4.35%；噸鋼耗新水同比下降4.61%；化學需氧量同比下降9.35%；二氧化硫排放量同比下降14.89%；鋼渣利用率同比提高0.39個百分點；焦爐煤氣利用率同比持平。 二、鋼鐵行業面臨的形勢 今年，我國經濟運行開局良好，積極因素在累積增多，恢復態勢還將持續，為鋼鐵工業發展提供了機遇。同時，國際疫情仍在蔓延，國際環境依然復雜嚴峻，國內經濟恢復的基礎尚不牢固，鋼鐵工業面臨新的挑戰。 供需結構有待優化。目前的鋼材需求仍帶有一定疫情經濟特征。從經濟增長結構看，投資結構尚待優化，消費還需恢復，工業增長作用明顯，而工業增長在很大程度上靠出口增量消化，出口增量又基于國外因疫情影響產業鏈出現“斷點”，存在很多不確定性。從目前鋼鐵產能釋放和投資增長看，供給能力比較充足，但供給結構與經濟均衡高質量發展有一定差距，需要優化結構，提升適配性。 企業成本壓力增大。目前鋼鐵生產用鐵礦石、廢鋼、焦炭、煤等原燃材料價格仍處于高位，且有進一步上漲態勢，物流成本、環保成本也持續增加，推動了鋼鐵企業生產成本持續上升、經營壓力進一步增加，需要通過對標挖潛逐步消化不利因素。 低碳發展勢在必行。按期實現碳達峰、碳中和目標是中國對世界的莊嚴承諾，目前各部門、各地區都在制定低碳發展路線圖和行動方案，以確保目標的實現。去年12月29日，國家工信部明確表示，“要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降”。堅持綠色低碳發展，積極履行社會責任，鋼鐵行業任務艱巨。 三、下一階段重點工作 下一步，鋼鐵行業將深入學習貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，在準確把握新發展階段、深入貫徹新發展理念、加快構建新發展格局的過程中，準確識變、科學應變、主動求變，以滿足國內需求作為出發點和立足點，著力提升對國內鋼材需求的適配性，在融入世界經濟一體化中捕捉新機遇，展現新作為。繼續聚焦全面提升產業基礎和產業鏈水平這一根本任務，堅持綠色發展和智能制造兩大發展主題，著力控產能擴張、促產業集中、保資源安全，解決行業三大痛點，持續推進國際化進程，為實現低碳綠色、高質量發展不懈努力。繼續注重“控產量、降成本、防風險、提質量、保效益”等重要方面，開展以下幾個方面工作： 一是繼續鞏固供給側結構性改革成果。要充分認識國家提出“粗鋼產量同比下降”的重要意義，多措并舉嚴禁新增產能。自覺遵守產能置換有關規定，嚴格做到減量置換。發揮舉報平臺的作用，及時發現并配合國家糾正違法違規新增產能問題。發揮政府和市場“兩只手”作用，努力做到有保有壓、優勝劣汰。推動和鼓勵鋼鐵企業實施市場自律、兼并重組，進而優化結構，促進市場供需平衡。 二是促進產業鏈長期穩定和可持續發展。鋼鐵行業在工業生產中處于承上啟下的重要環節，全行業要站在產業鏈長期穩定和可持續發展的戰略高度，努力保持鋼鐵行業的平穩運行，并主動協調好與上下游產業的關系。要采取有效措施，加大國內外鐵礦石的開發開采力度，提高鋼鐵工業資源保障能力，遏制鐵礦石價格不斷上漲的勢頭。更要關切下游用戶的需求，積極優化產品結構，提高產品質量，改善服務質量，為下游行業轉型升級提供強有力支持。 三是扎實推進綠色低碳發展。加大超低排放改造力度和速度是當前的首要任務。同時，按照2030年前實現“碳達峰”和2060年前實現“碳中和”的目標要求，加快研究鋼鐵行業低碳發展路線圖。要進一步優化原料、工藝和能源結構，突破低碳工藝技術瓶頸，推動非化石能源尤其是氫能在鋼鐵行業的應用。積極引入產品全生命周期綠色發展理念，大力推廣綠色設計產品，引導下游產業用鋼升級，促進優質、高強、長壽命、可循環的鋼鐵產品應用。 四是進一步提升科技創新能力。不斷加大企業科技創新研發投入強度。完善產學研用協同創新體系，強化企業創新主體地位。圍繞關鍵共性技術和卡脖子項目，加快搭建重點用鋼領域創新聯盟，盡快實現突破。加強標準創新體系建設，滿足市場和創新需求。積極推進行業智能制造，加快鋼鐵研發、制造、運營、管理和服務模式創新與智能化深度融合，形成鋼鐵智能制造新業態。 五是深入對標挖潛，穩定經濟效益。基于對市場形勢變化、生產成本升高等方面風險的認識，鋼鐵行業應發揚多年來在嚴酷的競爭環境中積累形成的優良傳統，不斷深化對標挖潛，通過全維度對標、全系統找差、全方位改進，大幅提升管理效能、運營效率、經營質量，不斷增強抗風險能力，努力保持經濟效益長期穩定。 來源：中國鋼鐵工業協會
