5月份鋼市經歷“過山車”，每噸漲跌幅度達千元，一個月內見證“捂盤惜售”、“恐慌拋售”的兩極市場情緒。如此暴漲暴跌，對于希冀市場平穩運行的整個產業鏈而言，不是一件好事，對于下游行業更是負面影響巨大。
歸根溯源，造成此次大波動的原因之一，在于政策預期不穩定，給投機和“熱錢”以可乘之機。政府態度及政策是中國市場非常重要的組成部分，如果政策預期模糊，資金更容易放大信息、過度解讀，容易漲過了頭，又跌過了頭。
量子力學告訴我們——世界是一體的，宇宙是一體的，大家都是命運共同體。
“一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風?！绷孔游锢韺W上有一個重要且著名的“蝴蝶效應”，就可能讓你更加知道這樣一個概念“沒有人可以獨善其身”。沒有一個小小的動作不是跟世界緊密相連的。因為沒有人可以獨善其身。
就在國內鋼價再度強勢拉漲時，韓國鋼材價格近來也持續攀升。為了刺激經濟，美國財政部和美聯儲緊密聯手，前者發債籌資，后者印鈔購債，兩者一唱一和便憑借美元“收割”世界。截至5月24日，美聯儲資產負債表達到近8萬億美元，而在2020年初，這個數字是4萬億美元，換而言之，一年半的時間，美聯儲便印了4萬億美元（約25萬億元人民幣）的新美鈔。美國不負責任地大量印鈔，讓各國陷入超級通脹周期，其中被稱之為“世界經濟的金絲雀”的韓國首當其沖。
韓國：鋼材價格攀升 家電業醞釀漲價
記者通過走訪一些家電賣場了解到，由于芯片短缺蔓延到家電行業，三星等品牌的電視原本就醞釀漲價。現在鋼價又上漲，用鋼比較多的冰箱、洗衣機等家電，也開始面臨漲價的壓力。
在日常生活中，鋼的應用遠遠比我們想象中還要普遍。以三星QLED量子電視為例，即便是尺寸較小的55英寸產品，平均售價也超過了100萬韓元、約合5700元人民幣。而伴隨原材料價格的波動，預計今年下半年部分電視的價格還要上調一成左右。
韓國消費者：看到冰箱的價格我嚇了一跳，基本都在350萬韓元左右（約合2萬元人民幣），超出我的預算好幾倍。
事實上比起家電，想要買車的韓國消費者負擔更重。汽車的鋼材使用量占到車輛自重的一半左右，每制造一輛1.7噸至2噸的大中型車，需要用掉差不多1噸鋼材。另一方面，汽車產品受到的芯片荒沖擊也更加嚴重。不少消費者表示，最近韓國的多款車因為芯片荒而降低配置，這是一種變相的加價。如果鋼價上漲的壓力也轉嫁給消費者的話，他們只好暫時放棄買車的打算。
韓國鋼廠接連提價 建筑行業遭受沖擊
今年以來，由于全球鐵礦石價格上漲，韓國鋼鐵巨頭跟著提高產品的價格，工期緊迫的建筑業遭受到了最直接的沖擊。
工程師李先生告訴記者，這處辦公樓施工工程是今年3月初開工的。當時工地上常用的10毫米鋼筋價格，每噸為77萬韓元、約合4400元人民幣。然而隨著工程推進，鋼筋的價格一路猛漲，5月底飆升到了120萬韓元、約合6870元人民幣，不到三個月里漲了將近六成。
韓國泰成綜合建筑公司負責人 李鐘：從3月末起，鋼筋供需就開始緊張，施工現場遇到了很多困難。就算我們愿意出錢，正好需要的時候也不見得能拿到貨。
李先生說，不僅是不同型號的鋼筋，鋼管、型鋼等建筑用鋼材的價格都大幅上漲。相比去年年底，平均漲幅在四成左右。不少議價能力較弱的韓國中小建筑企業，已經因鋼材短缺而延遲工程或者暫停施工。
除了建筑用鋼材之外，汽車、家具用的熱軋鋼板、造船用的6毫米以上的厚鋼板，目前每噸的價格都已經突破了130萬韓元、約合7500元人民幣，相比年初上漲近五成。韓國鋼鐵業所需的鐵礦石幾乎全部依賴進口，而國際鐵礦石價格從年初至今累計上漲約80%，導致韓國鋼材產品價格飆漲。為減輕成本負擔，浦項制鐵、現代制鐵等韓國鋼鐵巨頭，接連宣布調高鋼材產品價格。
由于建筑、造船等行業的用鋼需求強勁，今年上半年韓國最大的鋼鐵企業浦項制鐵的訂單已經全滿。從6月起，包括浦項制鐵在內的韓國主要鋼鐵企業還將汽車用鋼板等主要產品的價格，每噸至少再提高10萬韓元、約合人民幣570元。
韓國分析人士指出，由于鐵礦石的行情還將繼續看漲，燙手的鋼材價格要想恢復到從前水平，仍需要相當長的一段時間。
唐山調整減排措施有什么影響？鋼價高點可能已經出現
世界是個地球村，韓國鋼價的波動就是我們的真實縮影，對在鋼材產業工作的人來說，5月或將成為永難忘記的一段日子。在5月的前半截，鋼材勢如破竹，價格突飛猛漲；但在后半截，鋼價如坐過山車一樣暴跌。
有券商分析師認為， 在限產松動和原料價格偏離實際供需基本面過多的情況下，5月份的高點可能成為這輪鋼價行情的高點。
據期貨日報報道，昨日，唐山市召開關于鋼鐵企業調整燒結機停限產方案座談會，會議對于唐山市鋼鐵生產企業排放管控要求和比例進行了調整。
報道指出，據了解，唐山市完成超低排放改造監測評估公示的鋼鐵企業，減免一定比例減排任務。適當放寬煉鐵環節的管控，原執行50%日常減排比例的春興特種鋼、中厚板、東華鋼鐵、鑫達鋼鐵、松汀鋼鐵5家企業，建議減排比例調整為30%。
中泰證券分析師郭皓、曹云在最新報告中測算，此前唐山限產影響鐵水產量約10萬噸/日，按新的減排比例測算，鐵水影響量減少約4萬噸/日，對應全國供應比例約1.5%。
文章認為，一方面，鋼鐵噸盈利回歸理性；另一方面，鋼價高點可能已經出現，5月份的高點可能成為這輪鋼價行情的高點。
3月后鋼鐵基本面由政策主導，唐山邯鄲限產以及壓縮粗鋼產量預期使得鋼鐵高盈利意外到來。前期政策面對大宗商品價格上漲的打壓使得壓縮粗鋼產量預期降溫，加上此次唐山煉鐵減排放寬，供應回升預計將導致行業盈利回歸理性。5月份的高點可能成為這輪鋼價行情的高點，一方面在限產松動的情況下，鋼鐵噸毛利或加工費較難在中短期內重回那時的巔峰，另一方面原料價格偏離實際供需基本面過多，再大幅創新高的可能性較低。未來需求的見頂回落則是另外一個壓制因素。
中泰證券認為，唐山此次調整，投機需求將明顯降溫。
前期鋼鐵限產引發鋼價大漲，價格與投機需求形成正反饋，相互加強。通過鋼聯的建筑鋼日成交數據，可以大致觀測投機需求的規模。在鋼價大幅上漲的5月6日-5月11日，日均成交量可以達到30+萬噸/日；而在鋼價大幅下跌的5月13日-5月17日，日均成交量降至16.6萬噸/日。真實需求不可能在幾天內發生如此大幅度的變化，因此數據的波動主要由投機需求的變化來驅動。因此如果限產預期被扭轉，投機需求有望明顯降溫。
此外，5月19日國常會指出，要高度重視大宗商品價格攀升帶來的不利影響，遏制其價格不合理上漲，努力防止向居民消費價格傳導；5月28日證監會召開例行發布會，表示會不斷強化市場風險監測，有效防范市場風險，抑制市場過度投機，堅決查處各類違法違規行為，維護正常的市場秩序。
中泰證券認為，此次唐山調整減排管控是政策層持續關注大宗商品價格漲價的背景下發生的，其反映出來的政策面對鋼鐵限產態度的變化更為重要。政策態度的變化會引導市場預期，并最終反映在價格上。
中鋼網綜合央視財經、財新、華爾街見聞
